每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 余婷婷    每經(jīng)編輯 孫磊    

| 2025年4月3日 星期四 |

NO.1 樂(lè)道汽車總裁艾鐵成宣布離職

4月2日，樂(lè)道汽車總裁艾鐵成宣布離職，不再擔(dān)任樂(lè)道汽車總裁和蔚來(lái)高級(jí)副總裁。“在過(guò)去的一段時(shí)間，未讓這輛競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng)的好車（樂(lè)道L60）達(dá)到與它的產(chǎn)品力相匹配的銷量。”艾鐵成稱。蔚來(lái)隨后對(duì)樂(lè)道汽車進(jìn)行了人事任命，宣布原能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人沈斐擔(dān)任樂(lè)道汽車總裁，全面負(fù)責(zé)樂(lè)道銷售工作和區(qū)域公司管理，向蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪匯報(bào)。

點(diǎn)評(píng)：樂(lè)道汽車總裁艾鐵成的離職，揭示了樂(lè)道L60銷量未達(dá)預(yù)期的挑戰(zhàn)。盡管樂(lè)道L60具備強(qiáng)大的產(chǎn)品力，但由于品牌知名度不足以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，未能實(shí)現(xiàn)與產(chǎn)品匹配的銷量。蔚來(lái)隨即任命沈斐接任，期待通過(guò)調(diào)整戰(zhàn)略和管理優(yōu)化提升樂(lè)道的市場(chǎng)表現(xiàn)。

NO.2 零跑摘得3月新勢(shì)力交付量冠軍

近日，多家新能源車企公布了3月的銷量成績(jī)。零跑汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，3月的交付量為37095輛，同比增長(zhǎng)超154%，摘得當(dāng)月造車新勢(shì)力銷冠。緊隨其后的是理想汽車，3月份，理想汽車交付新車36674輛，同比增長(zhǎng)26.5%。小鵬汽車共交付新車33205輛，同比增長(zhǎng)268%。3月，小米SU7交付量超2.9萬(wàn)輛。蔚來(lái)公司交付新車15039輛，同比增長(zhǎng)26.7%。

點(diǎn)評(píng)：從上述公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，絕大多數(shù)企業(yè)都實(shí)現(xiàn)了銷量同比增長(zhǎng)，多家造車新勢(shì)力更是取得了月銷超3萬(wàn)輛的成績(jī)。乘聯(lián)分會(huì)方面認(rèn)為，3月為傳統(tǒng)車市旺季，車市延續(xù)二月底熱度不減，新車型密集上市，產(chǎn)品迭代加速市場(chǎng)熱度提升，“兩新”政策也形成組合拳，進(jìn)一步刺激終端需求的釋放。

NO.3 《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例》正式施行

4月1日，《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例》正式實(shí)施。根據(jù)該《條例》，北京市支持自動(dòng)駕駛汽車用于個(gè)人乘用車、城市公共汽電車、出租車、城市運(yùn)行保障等出行服務(wù)，符合條件的自動(dòng)駕駛車輛可開展道路應(yīng)用試點(diǎn)。此外，該《條例》明確鼓勵(lì)支持自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不僅為L(zhǎng)3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的合法上路提供了法規(guī)依據(jù)，還推動(dòng)了自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地等多方面的發(fā)展。

點(diǎn)評(píng)：《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例》的實(shí)施標(biāo)志著北京市在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域邁出了重要一步，為自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展提供了法律保障。通過(guò)允許自動(dòng)駕駛車輛參與個(gè)人出行、公共交通等服務(wù)，并設(shè)立道路應(yīng)用試點(diǎn)，北京在推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化落地方面作出了積極部署。

NO.4 歐盟委員會(huì)提議放寬車企碳排放規(guī)則

新華社報(bào)道，歐盟委員會(huì)4月1日提出一項(xiàng)法規(guī)修訂方案，提議在新的乘用車和廂式貨車二氧化碳減排目標(biāo)方面，給予歐洲汽車制造商更靈活的排放合規(guī)選項(xiàng)。歐委會(huì)當(dāng)天說(shuō)，修訂方案提議的靈活性措施將允許汽車制造商在2025年至2027年內(nèi)，不按年度審核而是以這3年的平均二氧化碳排放水平來(lái)衡量是否達(dá)到減排目標(biāo)。此舉將使車企在個(gè)別年份排放超標(biāo)時(shí)，仍可通過(guò)其他年份的超額減排來(lái)平衡。

點(diǎn)評(píng)：歐盟委員會(huì)提出的二氧化碳減排法規(guī)修訂方案，為歐洲汽車制造商提供了更大的靈活性。這一政策調(diào)整有助于減輕車企短期內(nèi)的排放壓力，確保其在清潔轉(zhuǎn)型過(guò)程中的投資能力。對(duì)于汽車行業(yè)，尤其是那些面臨較大排放挑戰(zhàn)的企業(yè)而言，這將帶來(lái)一定的緩沖期，降低了罰款風(fēng)險(xiǎn)。

NO.5 寧德時(shí)代與中國(guó)石化深化合作

4月2日，寧德時(shí)代宣布與中國(guó)石化在北京簽署合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將全面深化長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同建設(shè)覆蓋全國(guó)的換電生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，今年將建設(shè)不少于500座換電站，長(zhǎng)期目標(biāo)是擴(kuò)展至1萬(wàn)座。具體而言，雙方將基于寧德時(shí)代推出的巧克力換電、騏驥底盤換電解決方案，攜手突破乘用車及重卡續(xù)航瓶頸，打造更加高效、便捷、經(jīng)濟(jì)的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。

點(diǎn)評(píng)：寧德時(shí)代與中國(guó)石化簽署的換電生態(tài)合作框架協(xié)議，標(biāo)志著兩大巨頭在新能源汽車充電與換電領(lǐng)域的深度聯(lián)手。該合作不僅利用中國(guó)石化的加油站資源和能源基礎(chǔ)設(shè)施，還結(jié)合寧德時(shí)代的電池與換電技術(shù)，推動(dòng)換電站的快速布局。這一舉措有望進(jìn)一步促進(jìn)換電市場(chǎng)的發(fā)展，對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的相關(guān)企業(yè)產(chǎn)生正面效應(yīng)。

免責(zé)聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，使用前請(qǐng)核實(shí)。據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。