毛建國(guó)

    據(jù)稱，政協(xié)小組討論結(jié)束后，蘇志佳還約見(jiàn)了政協(xié)委員韓志鵬，詳解公車監(jiān)管舉措，3次對(duì)韓志鵬提出公車監(jiān)管的方案表示感謝。韓志鵬直言，想不到廣州行動(dòng)這么快，“我還以為提案最后由市紀(jì)委監(jiān)察局給我一紙公文答復(fù)，沒(méi)想到這么快就得到正面回應(yīng)，而且是分管市領(lǐng)導(dǎo)的回應(yīng)，我太意外了。”復(fù)述并認(rèn)可韓志鵬的話，并非為了廉價(jià)表?yè)P(yáng)，而是認(rèn)為“行動(dòng)這么快”傳遞出來(lái)的重視，可以讓廣州公車監(jiān)管做得更好。

    據(jù)稱，廣州市將嚴(yán)禁周末使用公車，但考慮到實(shí)際，可以公車私用。注意，這里的“私用”，僅僅是指對(duì)公務(wù)人員。私用者的身份屬性，為觀察“公車私用”提供了一個(gè)新的視角。當(dāng)給公務(wù)人員私用公車設(shè)想出若干理由時(shí)，有沒(méi)有想過(guò)所有的理由對(duì)于更廣泛的“私”，即普通民眾同樣存在。出同樣的價(jià)，花同樣的錢，普通民眾為什么不可以租借公車呢？當(dāng)公車私用僅僅面向公務(wù)人員時(shí)，難道不隱藏著一種特權(quán)、一種官本位嗎？

    當(dāng)然，公車私用不是免費(fèi)的。據(jù)蘇志佳介紹，公車使用不僅要繳納相應(yīng)費(fèi)用，而且“收費(fèi)不是隨隨便便象征性收費(fèi)”，要把公車使用產(chǎn)生的汽油費(fèi)、管理費(fèi)、折舊費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等統(tǒng)統(tǒng)算進(jìn)去，根據(jù)黃埔區(qū)等試點(diǎn)單位的初步測(cè)算，費(fèi)用將在1.5~1.7元/公里。

    孤立地看待價(jià)格，其實(shí)并沒(méi)有意義。如果有一天公車進(jìn)入市場(chǎng)，它的最大競(jìng)爭(zhēng)力不在“車”而在“公”。換言之，人們之所以看重是因?yàn)槠渲懈街墓珯?quán)。在談到“噴涂統(tǒng)一顏色”的建議時(shí)，蘇志佳表示，廣州曾試行過(guò)一段時(shí)間，這容易導(dǎo)致新的特權(quán)階層出現(xiàn)。如果說(shuō)統(tǒng)一顏色會(huì)導(dǎo)致新的特權(quán)階層，那么公車牌不是同樣會(huì)導(dǎo)致新的特權(quán)階層？換言之，公車一旦私用，一旦伴隨著特權(quán)的產(chǎn)生，這時(shí)價(jià)高價(jià)低，付不付費(fèi)，并無(wú)多大意義，它一定會(huì)帶來(lái)公權(quán)形象的損傷。

    而且付費(fèi)之后還存在一個(gè)隱患，誰(shuí)來(lái)監(jiān)督“公車私用”？當(dāng)公務(wù)人員既不請(qǐng)示也不付費(fèi)將公車開(kāi)出公門時(shí)，以前“專拍哥”們還會(huì)用手中的相機(jī)進(jìn)行監(jiān)督，而現(xiàn)在一句  “我們已付費(fèi)”將把所有的監(jiān)督推至虛空。有沒(méi)有付費(fèi)？付了多少費(fèi)？有誰(shuí)知道？

    不說(shuō)存在這樣的可能性，就從公車的屬性來(lái)講，它也應(yīng)該拒絕私用。公車如可私用，公權(quán)何來(lái)公信？我們應(yīng)該恪守一個(gè)原則，既然姓“公”那就不該私用。如果公車可以私用，那么包括公權(quán)在內(nèi)，所有姓“公”的東西就都可以私用。當(dāng)公私邊界被突破后，在權(quán)力規(guī)范本就不盡如人意的現(xiàn)實(shí)下，公車私用乃至公權(quán)私有將進(jìn)一步泛濫。屆時(shí)，我們一定會(huì)為今天的草率而后悔。

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