歐木華

    毫無(wú)疑問(wèn)，深圳市“禁電令”的影響是巨大的，有快遞咨詢分析師認(rèn)為“禁電令”一刀切執(zhí)行，將直接導(dǎo)致深圳快遞貨物大量積壓，對(duì)全國(guó)的快遞網(wǎng)絡(luò)將產(chǎn)生重大負(fù)面影響。另有電子商務(wù)企業(yè)首席執(zhí)行官認(rèn)為“禁電令”會(huì)導(dǎo)致配送成本提高40%。

    這一切變化若屬實(shí)，最終受害的很可能是普通百姓。如果“禁電令”實(shí)施，導(dǎo)致快遞貨物積壓，快遞公司會(huì)對(duì)消費(fèi)者給予賠償嗎？恐怕很難，從過(guò)去的慣例來(lái)看，快遞公司很難對(duì)不能及時(shí)送達(dá)貨物給予賠償。因此，這個(gè)結(jié)果很有可能是讓消費(fèi)者自己來(lái)承擔(dān)。至于配送成本問(wèn)題，估計(jì)毫無(wú)懸念地會(huì)加到消費(fèi)者身上，屆時(shí)，目前網(wǎng)購(gòu)?fù)其N語(yǔ)句——“親，包郵哦，親”使用率可能會(huì)大幅降低。

    另外，還有不少百姓使用電動(dòng)自行車上下班，“禁電令”會(huì)不會(huì)加重民生艱辛？這是值得思考的問(wèn)題。再者，一紙禁令就讓百姓的交通工具成了廢品，公平嗎？

    “禁電令”是如此的“不可愛(ài)”，但是，保障生命安全才是最寶貴的，如果消費(fèi)者承受這一刀切，能換來(lái)生命安全保障方面的提高，那么，也是值得的。問(wèn)題在于出臺(tái)“禁電令”的這種思維模式，真的抓到問(wèn)題的要害嗎？是不是“禁電令”一出，就能解決關(guān)鍵問(wèn)題？

    深圳市近年涉及電動(dòng)自行車的交通事故，占事故總數(shù)的15.66%，如果根據(jù)事故發(fā)生比例來(lái)看，最該禁的，恐怕是小轎車了。當(dāng)然，電動(dòng)自行車在安全方面確實(shí)大有問(wèn)題，但筆者以為這主要還是一個(gè)管理漏洞的問(wèn)題，而并非電動(dòng)自行車在設(shè)計(jì)上存在重大安全隱患。在一些地方，電動(dòng)自行車是不用上牌照的，正因?yàn)闆](méi)有牌照，所以電動(dòng)自行車車主擅闖紅燈現(xiàn)象非常嚴(yán)重，這應(yīng)該是管理問(wèn)題，而不是電動(dòng)自行車自身設(shè)計(jì)上的問(wèn)題。管理有疏漏，應(yīng)該用完善管理來(lái)解決，而不是一禁了之。

    四部門發(fā)文限期淘汰超標(biāo)電動(dòng)自行車，這和深圳市的  “禁電令”是兩回事。一些地方在執(zhí)行四部門的規(guī)定之時(shí)，用力過(guò)猛，將淘汰超標(biāo)電動(dòng)自行車等同于淘汰電動(dòng)自行車，這反映出有些城市在管理上簡(jiǎn)單粗暴的弊病。有些城市為了理想中的  “國(guó)際化都市品質(zhì)”，不僅“禁電”（電動(dòng)自行車），而且還“禁摩”（摩托車）；為了城市的面子，誰(shuí)付出最多？管理者知道嗎？

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