每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

上海通用汽車旗下的別克品牌，在SUV陣營中再添一員。日前，別克昂科威在成都車展上全球首發(fā)，四款車型全部為四驅車型，計劃于10月正式上市。

昂科威是上海通用汽車今年重點布局的一款戰(zhàn)略車型，全系四驅成為該SUV打造的新賣點。上海通用汽車總經(jīng)理王永清告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“昂科威是上海通用汽車SUV戰(zhàn)略中的重要棋子，它的到來宣告別克品牌強勢發(fā)力主流SUV細分市場，同時也拉開了別克新一輪產品布局的序幕。”

盡管昂科威進入的是我國SUV市場上容量最大、競爭最激烈的細分市場，但通過車型參數(shù)對比不難發(fā)現(xiàn)，昂科威在配置和車身尺寸方面都領先于對標的競品車型。業(yè)內人士認為，高性價比才是贏得競爭的最重要因素。

昂科威征戰(zhàn)緊湊級SUV市場/

早在去年11月的廣州車展上，上海通用汽車別克市場營銷部部長施弘就向 《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，別克品牌將引入全新SUV車型，持續(xù)發(fā)力SUV市場。

經(jīng)過近9個月的市場預熱，上海通用汽車首款緊湊級SUV別克昂科威正式在成都車展開幕的前一天發(fā)布，并開始接受預訂，將于10月正式上市銷售。

根據(jù)上海通用汽車的規(guī)劃，這款車主要的競爭對手鎖定為CR-V、途觀等緊湊級SUV車型。

施弘表示，“現(xiàn)在消費者買SUV，絕大多數(shù)是家庭第二輛車，這個市場潛力是最大的。作為第二輛車，消費者需要的不是一款小型SUV，他們需要更大的空間，這是昂科威推向市場的重要原因之一。”

作為進入中國較早的國外汽車品牌，別克多年來只有一款SUV車型昂科雷，而且是以進口車形式銷售。面對中國SUV市場規(guī)模加速擴張，別克于2012年9月推出了小型SUV昂科拉，經(jīng)過一年多的市場鋪墊，昂科拉今年銷量增長明顯，今年前7月累計銷售4.8萬輛，同比增長57.1%。

通過車型參數(shù)對比可以看出，昂科威相對于其競爭車型不僅具有更大的車身尺寸，而且配置也相對較高。不過業(yè)內人士認為，這種優(yōu)勢還要與具有競爭力的價格相結合，才能成為昂科威的殺手锏。

多款新車將上市 提升別克品牌/

此前，施弘曾告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：“我國SUV市場是一個橄欖形。”昂科威進入的是市場容量最大的緊湊級SUV細分市場。

然而，這一市場也是競爭最為激烈的。根據(jù)全國乘聯(lián)會提供的數(shù)據(jù)，今年前7月，我國SUV市場銷量前10名的車型中，8款車型均在這一市場區(qū)間。

目前，昂科威最重要的競爭對手——途觀和CR-V長期位列SUV市場銷量前三名。數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月CR-V和途觀分別累計銷售10.1萬輛和14.67萬輛，分別位居第三和第二名。

施弘坦言：“我們的確來晚了。既然晚了，我們更要沉住氣，不能急功近利。”施弘決意沉下心來打造昂科威的另一個原因,在于昂科威上市意味著別克品牌提升新戰(zhàn)役的打響。

據(jù)上海通用汽車內部人士向記者透露，“昂科威還只是別克眾多重量級車型中的第一款，明年支撐別克品牌銷量走高、品牌提升的重要戰(zhàn)略車型君威、君越也將迎來全新?lián)Q代車型。”

數(shù)據(jù)顯示，2013年別克品牌全球銷量達到103萬輛，其中中國貢獻了81萬輛的銷量。因此，中國市場的發(fā)展對于別克品牌的全球市場表現(xiàn)也將帶來舉足輕重的影響。