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每經(jīng)記者 李卓

快速增長的中國糧食進(jìn)口市場正在吸引國際巨頭的目光。

青島港（06198，HK）11月3日晚間發(fā)布了與馬士基集團(tuán)合資合作的自愿性公告，宣布公司于11月3日與A.P.穆勒-馬士基集團(tuán)簽訂了兩份合資合同以及一份合資項目備忘錄，分別成立三家合資公司。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者昨日（4日）從馬士基方面確認(rèn)，馬士基碼頭公司在與青島港成立的碼頭合資公司中擁有20%的股份，雙方在青島港董家口港區(qū)建設(shè)多用途碼頭，馬士基通過此舉持續(xù)向集裝箱碼頭以外的港口及碼頭運(yùn)營領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù)，并進(jìn)軍中國快速增長的糧食進(jìn)口市場。

青島港認(rèn)為，依托與馬士基集團(tuán)的優(yōu)勢資源，還將進(jìn)一步促進(jìn)雙方共同推進(jìn)意大利瓦多利古雷港碼頭項目的合資合作，助推青島港國際化戰(zhàn)略的實施。

將成立三家合資公司

青島港是全世界最繁忙的港口之一。2014年，青島港吞吐量達(dá)4.68億噸，貨物及集裝箱吞吐量位列全球第七。

據(jù)青島港公告，這次分別成立的三家合資公司，其中兩家分別為青島港董家口通用碼頭有限公司、青島港施維策拖輪有限公司。馬士基集團(tuán)的全資附屬公司施維策亞洲有限公司在拖輪合資公司中持股45%。第三家合資公司主要時與其他戰(zhàn)略伙伴建設(shè)及管理意大利瓦多利古雷港碼頭項目，雙方以合資備忘錄的形式簽署。

三家合資公司中，最受關(guān)注的是雙方合資新建的青島董家口多用途碼頭，該碼頭位于中國環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的山東省，瀕臨黃海。據(jù)悉，青島港最新的董家口港區(qū)將會成為中國散貨運(yùn)輸和能源運(yùn)輸?shù)娜珖鴺屑~之一，按照規(guī)劃，其每年的貨物吞吐量會達(dá)到三億噸以上。

馬士基方面同時告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，馬士基碼頭公司在中國六大港口的九個碼頭都有投資，與寧波港的合作項目正在進(jìn)行之中。包括目前在青島港前灣港區(qū)還有五個集裝箱碼頭合資公司。

“青島董家口多用途碼頭將由青島港集團(tuán)和馬士基碼頭公司共同運(yùn)營，應(yīng)對日益增長的糧食及其他散雜貨需求，讓不斷改善的港口物流服務(wù)進(jìn)入內(nèi)陸腹地。”馬士基方面表示。

進(jìn)軍中國糧食進(jìn)口市場

青島港2014年糧食貨運(yùn)吞吐量為700萬噸，2015年增長保持良好增長態(tài)勢；馬士基碼頭公司在秘魯卡亞俄和格魯吉亞波季都運(yùn)營糧食碼頭。雙方此次合作將進(jìn)軍中國快速增長的糧食進(jìn)口市場。

“我們已經(jīng)做好準(zhǔn)備，應(yīng)對中國乃至全世界糧食市場的增長。”馬士基碼頭公司首席執(zhí)行官費(fèi)逸凡先生（Kim Fejfer）表示。據(jù)了解，他的預(yù)期主要源自于湯森路透（Thomson Reuters）2015年3月發(fā)表的一篇題為“世界各國對于糧食進(jìn)口太過依賴，有可能會因此遭受風(fēng)險”的文章，該文章提到，全世界有大約三分之一的國家，其至少四分之一的糧食需要進(jìn)口。

“中國是世界人口第一大國，世界第二大經(jīng)濟(jì)體，全球貿(mào)易與物流的重要中心。我們非常高興能夠在中國這個令人興奮、高速發(fā)展的市場推進(jìn)我們的港口多元化發(fā)展戰(zhàn)略，在集裝箱碼頭之外的領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù)。”費(fèi)逸凡說。

馬士基提供的資料顯示，2013年，中國進(jìn)口大約6340萬噸大豆，1400萬噸玉米、小麥和大米。大豆進(jìn)口主要來源于美國和巴西，供應(yīng)中國每年超過80% 的國內(nèi)市場需求。

馬士基碼頭公司負(fù)責(zé)商業(yè)發(fā)展的副總裁弗朗索瓦?德郎科羅（Francois Delenclos）參與了合同談判，他表示：“根據(jù)世界糧食理事會（World Grain Council）的數(shù)據(jù)，全球糧食海運(yùn)已經(jīng)增長到每年四億噸，這就需要專業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)以應(yīng)對不斷增長的需求，同時幫助提高全世界上千百萬人民的生活水平。正因如此，馬士基碼頭公司能夠在重要區(qū)域投資并發(fā)揮自身運(yùn)營特長。”