每經記者 靳水平    每經編輯 楊 軍    

新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，助力其上游鋰電產業(yè)受益。四川路橋（600039，SH）也欲涉足其中。

四川路橋5月9日晚發(fā)布公告稱，公司擬投資鋰電三元正極材料及前驅體項目，并與四川科能鋰電有限公司（以下簡稱科能鋰電）、四川綠然科技集團有限責任公司（以下簡稱綠然集團）和西藏藏格創(chuàng)業(yè)投資有限公司（以下簡稱藏格創(chuàng)投）共同出資新設項目公司。

這是四川路橋首次涉足鋰電池板塊。5月10日，四川路橋相關人士向《每日經濟新聞》記者表示，公司一直想做新能源板塊，且在布局鋰電之前，在鎳鉻電池板塊也有過一些探索。公司一直強調多元發(fā)展，這也屬于現(xiàn)有水電能源板塊業(yè)務新的拓展。

聯(lián)合三家企業(yè)設項目公司

四川路橋稱，項目公司注冊資本擬定8億元，首期出資5億元。其中，四川路橋認繳出資4.4億元，首期出資2.75億元，持有項目公司55%的股權。其他股東方面，綠然集團、科能鋰電、藏格創(chuàng)投計劃在項目公司占股20%、15%、10%。

該項目建設期約2年，預計2020年投產。項目建設地點為四川省遂寧市射洪縣西部國際技術合作產業(yè)園及鋰電產業(yè)園。預計項目固定資產投資總計約6.96億元，配套流動資金約1.37億元。

“本次公司投資鋰電項目，主要是基于新能源材料行業(yè)未來良好發(fā)展前景，符合國家政策和產業(yè)導向，也符合公司資源板塊的戰(zhàn)略發(fā)展方向，有利于公司的可持續(xù)發(fā)展。”四川路橋表示，此次投資金額較小，對公司的主營業(yè)務、財務狀況和經營成果不會產生重大影響。

四川路橋相關人士稱，做鋰電項目相當于是公司現(xiàn)有水電能源項目的一個延伸，公司一直考慮在新能源方面布局，其他幾家股東都很有優(yōu)勢，因此計劃才得以成行。

在公告中，四川路橋也充分提示了技術風險、市場風險和項目審批未達預期導致項目建設期延長的風險。不過，四川路橋也給出相應解決方案，比如技術上加強人才引進，聯(lián)合有關大學的研究機構，實現(xiàn)產學研合作，并引進一批鋰電材料、電池等行業(yè)專家作為項目公司技術顧問，提升項目管理水平，利用規(guī)?；岣呤姓悸?，降低產品成本；積極開拓下游市場，擴大銷售渠道，以及加快推進項目前期工作進度，充分做好報批報建準備工作。

欲從上游到下游進行布局

這是四川路橋首次涉足鋰電領域。“公司上市以來一直強調多元發(fā)展，未來五到十年，隨著高速公路網的進一步完善，這一塊業(yè)務市場形勢或會有所變化，因此我們就想提前找一些增長點，進行前期布局。”前述四川路橋相關人士說。

事實上，涉足新領域，比如鋰電行業(yè)，也需要上下游的支撐。因此，四川路橋牽手一些頗有實力的合作方共同參與。

《每日經濟新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，科能鋰電的經營范圍為鋰電池材料、鋰電池系統(tǒng)集成設備等生產研發(fā)銷售服務。其股東為四川發(fā)展（控股）有限責任公司和四川省有色科技集團有限責任公司，分別占比為50.22%和49.78%。四川發(fā)展為四川大型地方國企?？颇茕囯姽倬W信息顯示，其在大功率、高容量、高電壓鋰離子動力電池方面處于國內領先水平。

綠然集團涵蓋教育、農業(yè)、國際技術產業(yè)園三大產業(yè)板塊。截至2017年12月31日，綠然集團總資產為24.23億元，凈資產為17.99億元，全年實現(xiàn)營業(yè)收入4.05億元，凈利潤9644.37萬元。

藏格創(chuàng)投旗下有上市公司藏格控股，藏格控股是國內第二大鉀肥生產企業(yè)，坐擁察爾汗鹽湖豐富鋰資源。

四川路橋此舉聯(lián)合幾家合作方，是否出于從產業(yè)上游到下游布局的考慮？前述四川路橋相關人士稱，鋰電行業(yè)競爭非常激烈，如果企業(yè)產業(yè)鏈不健全，單純做材料，可能會比較缺乏。公司與科能鋰電、綠然集團、藏格創(chuàng)投一起設立項目公司，也是希望發(fā)揮各自的優(yōu)勢。

“這樣一來，我們做鋰電的話，上游原材料有一定保障，下游有渠道支撐，同時有技術和我們的資金實力，因此（公司）對未來項目公司發(fā)展前景還是寄予厚望的。”該人士稱。