每經(jīng)記者 王琳    每經(jīng)編輯 張海妮    

7月5日晚間，力帆股份（601777，SH）發(fā)布公告，擬終止2015年定增的“汽車新產(chǎn)品研發(fā)”募投項目，并將該次定增的結(jié)余資金4.49億元全部用于補充流動資金。

事實上，力帆股份資金狀況緊張早已不是“新聞”，但是，力帆股份曾在去年底召開媒體發(fā)布會，其高管向《每日經(jīng)濟新聞》等媒體的記者表示，公司將在今年初推出新的產(chǎn)品和品牌，然而這一計劃至今仍未落地。

4.49億元結(jié)余資金補充流動性

按照公告，力帆股份擬終止2015年定增計劃中的“汽車新產(chǎn)品研發(fā)”項目，并將該項目尚未使用完畢及已完成投資募投項目的共同節(jié)余募集資金總計44921.07萬元全部永久補充流動資金。

對于此次終止“汽車新產(chǎn)品研發(fā)”項目，力帆股份給出的理由是：目前國內(nèi)汽車行業(yè)及客戶群體正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)燃油汽車競爭加劇，新能源汽車行業(yè)也在發(fā)生技術(shù)革新，公司前次非公開發(fā)行股票募投項目之“汽車新產(chǎn)品研發(fā)”擬開發(fā)的部分車型已不再適應(yīng)市場需求。

事實上，這或是力帆股份資金緊張狀態(tài)下的無奈之舉。力帆股份此前在去年7月6日、去年12月17日和今年4月16日分別通過董事會議案，將2015年定增計劃的3.79億元、0.1億元和0.6億元募集資金暫用于補充流動資金，上述使用期限均不超過1年，這也意味著，第一筆3.79億元資金即將到期。

一季報顯示，截至今年3月31日，力帆股份的資產(chǎn)總額和負(fù)債總額分別為268.19億元和193.22億元，資產(chǎn)負(fù)債率為72.05%；其流動資產(chǎn)和流動負(fù)債分別為121.97億元和184.15億元，流動比率僅為0.66。

今年6月4日，在股價低迷的情況下，力帆股份終止了去年5月啟動的一項股票定增計劃。此外，力帆股份還一度通過轉(zhuǎn)賣資產(chǎn)籌集資金，去年12月，力帆股份便向“車和家”出售了重慶力帆汽車有限公司100%股權(quán)。

今年前五月汽車銷量同比下滑超五成

力帆汽車表示，“汽車新產(chǎn)品研發(fā)”項目主要包括820、X50、X80、X55和X70五款車型，其中，820、X50、X80已先后推出，X55和X70項目則因市場原因暫緩?fù)度搿?/p>

記者注意到，820、X50、X80都是2018年前推出的，而去年12月18日，在因出售重慶力帆汽車有限公司股權(quán)一事召開的記者會上，力帆股份總裁馬可表示，在產(chǎn)品方面，2019年初將有新的產(chǎn)品和品牌發(fā)布，同時在2020年上市具備數(shù)據(jù)采集、交換和應(yīng)用能力的智能化汽車。

然而，如今2019年已過半，外界仍未見到上述計劃落地的蹤影。7月5日晚間，《每日經(jīng)濟新聞》記者就此聯(lián)系力帆股份企劃部人士，但截至發(fā)稿未得到回復(fù)。  

“如果不推出新車型，就意味著一旦老車型過時了公司就沒有銷量了，公司財務(wù)就會出現(xiàn)壓力，經(jīng)銷商渠道甚至都可能不穩(wěn)定。”某汽車業(yè)內(nèi)人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“一般情況來看，一家車企基本上一到兩年就有全新?lián)Q代或者新品牌車型上市，企業(yè)也需要用新車來保持該汽車品牌的市場熱度。”

力帆股份披露的最新數(shù)據(jù)顯示，今年前5月，力帆股份傳統(tǒng)乘用車和新能源汽車的產(chǎn)量分別同比下滑62.07%和64.98%，銷量分別同比下滑57.20%和57.77%。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 王琳 攝