每經(jīng)記者 王帆  楊煜    每經(jīng)編輯 梁梟    

回顧上月民航業(yè)運行情況，民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，4月全民航實現(xiàn)旅客運輸量5027.5萬人，同比增長537.9%，其中國內(nèi)航線增長524.7%，國際航線增長1637.9%。

自2021年初開始，每日經(jīng)濟新聞每月推出《中國民航業(yè)數(shù)據(jù)洞察報告》及“民航數(shù)據(jù)洞察”系列報道。

本期上市機場數(shù)據(jù)顯示，在連續(xù)三個月環(huán)比保持增長后，4月份，部分上市機場的經(jīng)營數(shù)據(jù)有所下降。例如，上海浦東機場旅客吞吐量為351.7萬人次，環(huán)比下降了2.32%；航班起降架次為2.91萬架次，環(huán)比下降了9.75%。廣州白云機場（SH600004，股價14.06元，市值332.76億元）和深圳寶安機場的旅客吞吐量保持了增長，但起降架次分別環(huán)比下降0.67%和0.31%。

海口美蘭機場和三亞鳳凰機場作為海南機場的代表，其旅客吞吐量則呈現(xiàn)逐月下滑的趨勢。從今年1月到4月，海口美蘭機場的旅客吞吐量從218.62萬人次下滑至202.37萬人次；三亞鳳凰機場的旅客吞吐量從214.69萬人次下滑至183.45萬人次。

4月份，北京首都機場、上海虹橋機場和廈門高崎機場三家機場的起降架次和旅客吞吐量均保持了增長趨勢。其中，北京首都機場的增速最快，旅客吞吐量的環(huán)比增幅達到12.61%，是八家機場中唯一增幅還在兩位數(shù)的機場。

點評：

行至4月，主要上市機場的復(fù)蘇之路來到了分岔口。其中，上海浦東機場的環(huán)比恢復(fù)速度在4月由正轉(zhuǎn)負，運力投入也有所下降。據(jù)航班管家數(shù)據(jù)，與3月份相比，上海浦東機場的承運航司數(shù)量從70家減為69家，提供座位總數(shù)從513.26萬個減少至488.59萬個，降幅達到4.8%。北京首都機場的復(fù)蘇更穩(wěn)健，在行業(yè)進入平穩(wěn)期后，旅客吞吐量的環(huán)比增幅依然達到兩位數(shù)水平。

由冬入春，?？诿捞m機場和三亞鳳凰機場的數(shù)據(jù)下降，反映出海南作為熱門旅游目的地或正在由旺轉(zhuǎn)淡。與之相反，廈門同為熱門旅游城市，其機場的旅客吞吐量則逐月攀升，4月實現(xiàn)旅客吞吐量202.79萬人次，已超過海口美蘭機場和三亞鳳凰機場。

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