每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊    

作為車壇年終壓軸盛會(huì)，2023年廣州國(guó)際車展一直是中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的“晴雨表”和“風(fēng)向標(biāo)”，車企也在此總結(jié)當(dāng)下，展望未來(lái)。

值得一提的是，在國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)健增長(zhǎng)的同時(shí)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)也面臨高質(zhì)量發(fā)展新階段的新課題。尤其是在人工智能、云計(jì)算、車聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新技術(shù)與汽車不斷深度融合的電動(dòng)智能新時(shí)代，自主汽車品牌憑借新能源車的高歌猛進(jìn)，對(duì)傳統(tǒng)豪強(qiáng)和合資車企發(fā)起沖擊，新的市場(chǎng)格局加速重塑，汽車行業(yè)風(fēng)云激蕩。

年末這場(chǎng)硬仗該如何打好？在向電動(dòng)智能化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，企業(yè)面臨哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)？新合資時(shí)代，合資企業(yè)如何鞏固優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)扮演重要角色？汽車行業(yè)大咖齊聚，對(duì)行業(yè)變局進(jìn)行了深入探討，也對(duì)上述焦點(diǎn)問(wèn)題逐一進(jìn)行了解答。

本屆廣州車展秉承“新科技、新生活”的主題理念，吸引了自主、德系、美系、法系、日系、韓系等多個(gè)汽車品牌，展會(huì)規(guī)模達(dá)22萬(wàn)平方米，展車總數(shù)超千輛，再度點(diǎn)亮國(guó)內(nèi)車市。我們也選擇了其中的重磅車型，并邀請(qǐng)車企高管進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)。