每經(jīng)記者 孔澤思    每經(jīng)編輯 魏官紅    

丨 2024年1月23日 星期二 丨

NO.1 新能源汽車行業(yè)人才短缺

數(shù)據(jù)顯示，到2025年，節(jié)能與新能源汽車人才缺口預(yù)計將達到103萬人；2023年第四季度，新能源汽車行業(yè)的人才招聘需求也持續(xù)走高。招聘平臺報告顯示，過去一年，制造業(yè)招聘量增幅在各行業(yè)中排名第一，機電設(shè)備生產(chǎn)等領(lǐng)域的招聘量更是在今年節(jié)前領(lǐng)跑其他行業(yè)。

點評：持續(xù)走高的招聘需求，顯示了新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展?jié)摿Γ麄€產(chǎn)業(yè)鏈對我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的推動作用也十分明顯。

NO.2 四連板同興環(huán)保：鈉電池材料仍在中試

同興環(huán)保1月22日公告稱，公司鈉離子電池材料目前仍處于中試階段，成立子公司僅為后續(xù)經(jīng)營管理需要，具體實施進度和執(zhí)行情況尚存在不確定性；公司CCUS業(yè)務(wù)尚處于開拓市場階段，2022年簽訂的兩個CCUS示范項目在公司整體營業(yè)收入中占比極少，截至目前尚未取得新的有效訂單。

點評：同興環(huán)保的多項熱點業(yè)務(wù)均未對業(yè)績產(chǎn)生較大幫助，可能存在炒作熱點的情況，投資者需警惕風險。

NO.3 韓企加大全固態(tài)電池研發(fā)投入

韓國動力電池企業(yè)SK ON近日宣布，公司與美國全固態(tài)電池企業(yè)Solid Power簽署了技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，SK ON可使用Solid Power擁有的電芯設(shè)計和試生產(chǎn)線相關(guān)技術(shù)進行研發(fā)，并計劃2025年建立全固態(tài)電池試生產(chǎn)設(shè)施。

點評：相比當前主流的動力電池，全固態(tài)電池具有充電時間更短、能量密度更高等特點，被認為是下一代電池技術(shù)，也獲得眾多企業(yè)的關(guān)注和研發(fā)投入。韓企對全固態(tài)電池技術(shù)的推動和商業(yè)化計劃，有利于在此領(lǐng)域加強公司競爭力，也為中國企業(yè)帶來了更多競爭壓力。

NO.4 工信部談新能源車無序競爭重復(fù)建設(shè)行為

1月19日，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，汽車產(chǎn)業(yè)是我國重要支柱性產(chǎn)業(yè)，近年來的發(fā)展受到國內(nèi)外關(guān)注。其中，也存在著一些無序競爭行為，部分地方和企業(yè)還存在盲目上馬、重復(fù)建設(shè)新能源汽車項目情況，這些都需要引起高度重視，要采取有力措施來加以解決。

點評：在新能源汽車火熱之時，各地頻頻招商引資，也出現(xiàn)了項目重復(fù)建設(shè)，部分車企倒閉的資源浪費現(xiàn)象。