每經(jīng)記者 吳澤鵬    每經(jīng)編輯 楊夏    

1月30日晚間，海南高速（000886.SZ，股價4.07元，市值40.25億元）發(fā)布2023年業(yè)績預(yù)告的同時也收到了來自深交所的關(guān)注函，事因業(yè)績預(yù)告顯示，2023年第四季度，海南高速在一個季度之內(nèi)完成了全年超40%的業(yè)績。

“說明公司集中在第四季度確認(rèn)收入的原因及合理性，收入確認(rèn)條件、確認(rèn)時點是否符合企業(yè)會計準(zhǔn)則的規(guī)定”，深交所關(guān)注函中如是提到。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，海南高速預(yù)計去年全年營業(yè)收入為1.17億元—1.3億元，扣除后營業(yè)收入為1.07億元—1.2億元；歸母凈利潤為9000萬元—1.06億元，扣非凈利潤則是虧損1700萬元—100萬元。

而根據(jù)海南高速的公告，若公司經(jīng)審計的2023年年度凈利潤或扣非凈利潤孰低者為負(fù)值且扣非營業(yè)收入低于1億元，公司股票可能被實施退市風(fēng)險警示。從業(yè)績預(yù)告披露來看，海南高速幾乎是“擦線”達(dá)標(biāo)。

工作人員稱增收與海洋牧場深水養(yǎng)殖有關(guān)

根據(jù)此前公告，2023年前三季度，海南高速的營收、凈利潤分別是6073.3萬元、4664.78萬元，扣非凈利潤則是虧損1705.77萬元，前兩項數(shù)據(jù)同比2022年數(shù)據(jù)均下滑較大，當(dāng)時，海南高速稱主要是報告期內(nèi)房地產(chǎn)銷售減少。

但同比下滑還不是最關(guān)鍵的，實際上，去年前三季度的業(yè)績危險性在于，根據(jù)海南高速的風(fēng)險提示，若該公司經(jīng)審計的2023年年度凈利潤為負(fù)值且營業(yè)收入低于1億元（上述凈利潤以扣除非經(jīng)常性損益前后孰低者為準(zhǔn)；營業(yè)收入以扣除與主營業(yè)務(wù)無關(guān)的業(yè)務(wù)收入且不具備商業(yè)實質(zhì)的業(yè)務(wù)收入為準(zhǔn)），根據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》等相關(guān)規(guī)定，公司股票可能被實施退市風(fēng)險警示。

在此背景下，海南高速第四季度營收及凈利潤自然惹人關(guān)注。

在1月30日晚間發(fā)布的業(yè)績預(yù)告中，海南高速并未解釋第四季度營收較前三季度大幅增加的原因，只是對凈利潤較2022年同比下滑的原因作出了說明，綜合來看主要有三方面因素：一是去年減持股票收益較2022年大幅下降；二是2022年存在投資款返還收益、政府有償收回土地收益，但2023年沒有；三是2023年其他非經(jīng)常性損益對凈利潤影響金額達(dá)到1億元—1.07億元。

因此，隨之而來的關(guān)注函首先要求海南高速結(jié)合公司所處行業(yè)、主要業(yè)務(wù)經(jīng)營情況及具體收入確認(rèn)政策等，說明公司集中在第四季度確認(rèn)收入的原因及合理性，收入確認(rèn)條件、確認(rèn)時點是否符合企業(yè)會計準(zhǔn)則的規(guī)定。此外，關(guān)注函還要求海南高速說明2023年營業(yè)收入預(yù)計扣除項是否完整，并羅列前述其他非經(jīng)常性損益構(gòu)成、確認(rèn)依據(jù)、計算過程等。

今年第四季度的收入增長來源，1月31日上午，記者致電海南高速，據(jù)相關(guān)工作人員介紹，主要是第四季度公司新增了海洋牧場養(yǎng)殖業(yè)務(wù)帶來的收入。

根據(jù)海南高速2023年半年報，公司2022年取得三亞灣西瑁洲島西側(cè)149.885公頃海域使用權(quán)以后，立即啟動三亞灣休閑海洋牧場項目開發(fā)建設(shè)工作。項目用海規(guī)劃包括深水網(wǎng)箱養(yǎng)殖、人工魚礁及休閑漁業(yè)養(yǎng)殖和文體娛樂三個板塊。當(dāng)時下半年工作計劃也提及，要推動三亞灣休閑海洋牧場項目，完成人工魚礁（一期）竣工驗收，開展深水養(yǎng)殖業(yè)務(wù)，推動海上綜合文旅平臺建設(shè)前期工作。

2021年也是第四季度業(yè)績“救火”

2023年上半年，海南高速的營收構(gòu)成主要還是服務(wù)業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)務(wù)，2023年第四季度營收細(xì)分構(gòu)成究竟如何構(gòu)成，目前仍有待海南高速回復(fù)關(guān)注函，但《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，這并非海南高速首次在第四季度出現(xiàn)大幅波動，最終實現(xiàn)全年業(yè)績的精準(zhǔn)達(dá)標(biāo)。

例如，根據(jù)2021年前三季度報告（更正后），2021年前三季度海南高速實現(xiàn)營收及歸母凈利潤分別是4545.81萬元、6192.58萬元，歸母扣非凈利潤為虧損2660.11萬元。而其后來發(fā)布的2021年報顯示，當(dāng)年實現(xiàn)營收、歸母凈利潤分別是1.27億元、5137.34萬元，扣除后營收為1.09億元，扣非歸母凈利潤則擴(kuò)大虧損至6202.76萬元。對比可見2021年第四季度的營收甚至超過前三季度之和。

“分季度財務(wù)指標(biāo)顯示，你公司第四季度確認(rèn)營業(yè)收入8137.27萬元，占全年營業(yè)收入比重達(dá)64.16%。”當(dāng)時，海南高速收到了年報問詢函，同樣被要求解釋第四季度收入較前三季度大幅增長的合理性，相關(guān)增長是否具備可持續(xù)性等。

由于當(dāng)時海南高速的房地產(chǎn)業(yè)務(wù)收入占比達(dá)到72.28%，該企業(yè)回函時表示，主要在售房地產(chǎn)瓊海瑞海水城項目系旅游地產(chǎn)，受地理位置和氣候的影響，第四季度為海南售房旺季。

在當(dāng)時的回復(fù)函中，海南高速同樣提及，公司測算2021年度預(yù)計扣非后凈利潤為虧損，若經(jīng)審計的扣除與主營業(yè)務(wù)無關(guān)和不具備商業(yè)實質(zhì)的收入后營業(yè)收入低于1億元，根據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》（2022年修訂）9.3.1條之規(guī)定，公司股票將可能被實施退市風(fēng)險警示。

（封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝）