每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

威馬汽車的重整案在近日有了新進展。

日前，威馬汽車第一次債權人會議在上海市第三中級人民法院召開，債權人以視頻接入方式參會并對重整案進行表決。根據(jù)一份重整案提及的審計報告，威馬科技集團經(jīng)審計后賬面資產(chǎn)總額為39.88億元，負債高達203.67億元。威馬汽車已經(jīng)陷入嚴重資不抵債的局面。

從具體的負債情況來看，重整案附表顯示，除去國家稅務總局上海市青浦區(qū)稅務局的266.32萬元，威馬汽車拖欠的員工薪資、賠償金和福利金超過4000萬元，人均債權金額超過10萬元。在普通債權人中，除去國家稅務總局上海市青浦區(qū)稅務局的158.13萬元，威馬汽車拖欠供應鏈、市場服務、銷售和其他服務等合作伙伴的金額高達17.34億元，平均債權金額為1000萬元。其中，涉及的公司有科大訊飛、特來電、比亞迪、藍色光標、米其林、德賽西威等知名公司。

據(jù)悉，此次重整案由北京大成（上海）律師事務所與立信會計師事務所（特殊普通合伙）作為聯(lián)合管理人。

經(jīng)審查，管理人確認的威馬科技集團債權人共計564戶，確認的債權總額為33.76億元。重整案材料顯示，管理人將33.76億元被確認的債權金額編入了威馬科技集團的債權表。

而威馬科技集團經(jīng)審計后賬面資產(chǎn)總額僅為39.88億元。威馬汽車的資產(chǎn)包括房屋土地等不動產(chǎn)、設備存貨等動產(chǎn)，還有稀缺的整車生產(chǎn)資質(zhì)、新能源汽車生產(chǎn)相關的無形資產(chǎn)等。其中，值得一提的重要資產(chǎn)之一是威馬汽車的溫州、黃岡兩大制造基地，兩大基地的年產(chǎn)能約在25萬輛。目前，上述兩大工廠均處于停產(chǎn)狀態(tài)。此外，威馬汽車具有的轎車、SUV和MPV整車生產(chǎn)資質(zhì)也是重要資產(chǎn)，這對于沒有擁有資質(zhì)的造車新勢力而言也有一定的吸引力。

為了推動威馬汽車重整，引進投資人。管理人早在2024年1月15日在全國企業(yè)破產(chǎn)重整信息網(wǎng)發(fā)布了《關于威馬科技集團招募戰(zhàn)略投資人的公告》和《關于威馬科技集團招募共益?zhèn)顿Y人的公告》。《每日經(jīng)濟新聞》記者留意到，威馬汽車方面特別要求，引入的戰(zhàn)略投資人應具備與新能源汽車業(yè)務相適應的經(jīng)營和管理能力。

圖片來源：全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)

據(jù)《界面新聞》報道，今年2月18日，招募期限屆滿，披露信息顯示，共有4家意向戰(zhàn)略投資人和5家共益?zhèn)顿Y人完成報名并通過資格審查，投資人磋商工作正在進行中。管理人在重整案中表示，在本次債權會議結束后，管理人將推進戰(zhàn)略投資人和共益?zhèn)顿Y人的遴選、談判工作。

據(jù)了解，威馬汽車的重整計劃從2023年10月開始。從威馬汽車申請預重整到如今召開第一次債權人會議，歷時半年。

不過，這也僅是威馬汽車自救的第一步。記者查閱《中華人民共和國企業(yè)破產(chǎn)法》發(fā)現(xiàn)，從法院受理企業(yè)重整一案到企業(yè)正式啟動重整計劃，一般需要數(shù)月時間。在此之后，威馬汽車還需要推進重整計劃制定和批準、重整計劃執(zhí)行等一系列復雜流程。比如，根據(jù)相關法律規(guī)定，從法院裁定債務人重整之日開始，威馬汽車方面需要在六個月內(nèi)向人民法院和債權人會議提交重整計劃草案。若不能按時提交重整計劃草案且有正當理由的，可以延期三個月。

比如，威馬汽車科技集團全資控股的湖北星暉新能源智能汽車有限公司（以下簡稱星暉新能源）近期也在推進破產(chǎn)重整一案。

根據(jù)全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)，由于星暉新能源債權債務關系復雜，存在眾多潛在爭議，且星暉新能源仍在重整投資人招募期間，重整投資人、投資方案等重要事項尚未確定；星暉新能源與威馬汽車科技集團有限公司正在商談如何銜接協(xié)同重整方案等多種原因，星暉新能源重整計劃草案提交期限延長三個月至2024年6月21日。

而拋開時間問題，威馬汽車科技集團的財務和經(jīng)營情況并不樂觀。其存在多條被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額超9498萬元，此外還存在多個失信被執(zhí)行人（老賴）、限制消費令和終本案件信息。

目前，威馬汽車的官方微博自今年1月3日更新了重整事項之后再無更新。威馬創(chuàng)始人沈暉的微博也停更在今年1月8日。此前其更新內(nèi)容多為與威馬汽車無關的轉載新聞。沈暉個人微博最后一次發(fā)布與威馬汽車或相關的微博則要追溯到去年9月10日，在威馬汽車官宣第三次沖擊上市失敗后，沈暉發(fā)布微博稱“這周出差去了慕尼黑，然后紐約。好事多磨，靜待花開”。彼時威馬汽車在職員工告訴記者，威馬汽車創(chuàng)始人正在尋求海外資金自救。

圖片來源：新浪微博@威馬汽車沈暉Freeman

據(jù)記者了解，沈暉早已不在國內(nèi)，其賬號雖然顯示在北京，但主要由他人代為打理。在威馬汽車官方微博及沈暉微博的評論轉載區(qū)，仍有不少網(wǎng)友在詢問威馬汽車的維修保養(yǎng)問題、威馬汽車的欠薪情況等信息，但都未能得到回復。 

封面圖片來源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝（資料圖）