每經(jīng)記者 董天意    實(shí)習(xí)生 陳一豪    每經(jīng)編輯 裴健如

丨 2024年4月3日 星期三 丨

NO.1 愛馳新增被執(zhí)行信息

企查查App顯示，近日，愛馳汽車（上海）有限公司新增一則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的1399萬余元，執(zhí)行法院為上海市楊浦區(qū)人民法院。愛馳汽車（上海）有限公司成立于2017年2月，法定代表人為郭超，注冊(cè)資本10億元人民幣，經(jīng)營范圍含從事新能源整車及零部件技術(shù)等。

點(diǎn)評(píng)：愛馳汽車近日成為執(zhí)行人，涉案金額達(dá)1399萬，顯示其可能面臨財(cái)務(wù)困境，這種情況可能影響其未來發(fā)展及在新能源領(lǐng)域的競爭力。

NO.2 “小鵬總監(jiān)加盟英偉達(dá)”遭辟謠

日前，有自媒體報(bào)道稱，小鵬汽車自動(dòng)駕駛產(chǎn)品高級(jí)總監(jiān)劉毅林將離職，目前內(nèi)部已經(jīng)宣布這一變動(dòng)。報(bào)道還提到，劉毅林離職后，或?qū)⒓尤胗ミ_(dá)，歸入?yún)切轮骥庀?。不過這件事隨后就遭到了劉毅林本人的辟謠，劉毅林發(fā)布微博稱，“感謝朋友們的關(guān)注，電話、微信一直不停，目前任何‘加盟其他企業(yè)’的均為不實(shí)信息，大家理性吃瓜，關(guān)注汽車行業(yè)發(fā)展和智駕技術(shù)的進(jìn)步”。

點(diǎn)評(píng)：劉毅林辟謠離職傳聞，強(qiáng)調(diào)未加盟其他企業(yè)。這次事件不僅凸顯了人事變動(dòng)對(duì)汽車行業(yè)及智能駕駛技術(shù)關(guān)注度的影響，也提醒公眾對(duì)于未經(jīng)證實(shí)信息的謹(jǐn)慎態(tài)度。

NO.3 比亞迪今年銷售目標(biāo)為330萬輛

比亞迪近期確定了王朝、海洋網(wǎng)2024年的內(nèi)部銷量目標(biāo)，王朝網(wǎng)銷量目標(biāo)為170萬輛，海洋網(wǎng)目標(biāo)為160萬輛，兩者合計(jì)為330萬輛。這一目標(biāo)不包含海外市場。王朝網(wǎng)將加大力度開發(fā)縣級(jí)等下沉市場，增加縣級(jí)市場的門店數(shù)量，目的是吃掉更多燃油車份額。

點(diǎn)評(píng)：比亞迪設(shè)定2024年內(nèi)銷目標(biāo)，王朝網(wǎng)170萬輛、海洋網(wǎng)160萬輛，不含海外市場。此策略意在深耕下沉市場，通過擴(kuò)大縣級(jí)門店網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步侵蝕燃油車市場份額，展示了其對(duì)新能源汽車市場深度開發(fā)的決心。

NO.4 寶馬集團(tuán)與塔塔達(dá)成合作

寶馬集團(tuán)和印度塔塔技術(shù)公司周二宣布，將成立一家合資企業(yè)，為這家德國豪華汽車制造商開發(fā)軟件。塔塔技術(shù)公司表示，合資公司將開發(fā)自動(dòng)駕駛軟件和儀表盤系統(tǒng)等功能，但沒有透露協(xié)議的任何財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)。

點(diǎn)評(píng)：寶馬集團(tuán)與印度塔塔技術(shù)合資，共同開發(fā)自動(dòng)駕駛及儀表盤系統(tǒng)軟件，標(biāo)志著寶馬在軟件開發(fā)領(lǐng)域的進(jìn)一步布局，加強(qiáng)了其技術(shù)創(chuàng)新與合作伙伴網(wǎng)絡(luò)，但合作細(xì)節(jié)尚待公布。

NO.5 路特斯科技增資至30億元

企查查顯示，近日，武漢路特斯科技有限公司發(fā)生工商變更，注冊(cè)資本由16億元增至30億元。值得一提的是，3月初，該公司注冊(cè)資本剛由13.5億元增至16億元。武漢路特斯科技有限公司成立于2020年12月，法定代表人為馮擎峰，經(jīng)營范圍含道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)、人工智能應(yīng)用軟件開發(fā)、半導(dǎo)體器件專用設(shè)備銷售、集成電路芯片設(shè)計(jì)及服務(wù)、新能源汽車整車銷售等。股東信息顯示，該公司由LOTUS ADVANCED TECHNOLOGY LIMITED全資持股。

點(diǎn)評(píng)：武漢路特斯科技注冊(cè)資本短時(shí)間內(nèi)兩度增資，顯示了其資金實(shí)力及擴(kuò)張野心。此舉可能為加速新能源汽車及相關(guān)技術(shù)開發(fā)，強(qiáng)化在競爭激烈市場的立足點(diǎn)。