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據(jù)中國鐵路消息，近日，隨著重慶西站線路撥接施工順利完成，標志著重慶至昆明高速鐵路（以下簡稱渝昆高鐵）引入重慶西站改造工程正式啟動。

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一京昆通道的重要組成部分，線路起自重慶西站，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長699公里，設(shè)計時速350公里，共規(guī)劃設(shè)置21座車站（預(yù)留九龍坡站）。

圖片來源：中國鐵路

此次渝昆高鐵引入的重慶西站為既有特等站，主要承擔(dān)渝貴高鐵、蘭渝鐵路、襄渝鐵路、渝昆高鐵等干線運輸客運業(yè)務(wù)。目前，渝昆高鐵重慶西至宜賓東段工程進展順利，即將進入靜態(tài)驗收階段。該段位于重慶市和四川省境內(nèi)，線路自重慶西站引出，途經(jīng)重慶市沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、大渡口區(qū)、江津區(qū)、璧山區(qū)、永川區(qū)，四川省瀘州市、宜賓市，到達宜賓東站。

“靜態(tài)驗收完成后，還將進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運行試驗等工作，為線路開通運營做好充足準備。”成都局集團公司建設(shè)部相關(guān)負責(zé)人介紹。

另據(jù)華龍網(wǎng)報道，據(jù)京昆高速鐵路西昆有限公司宜賓指揮部副指揮長張鴻昆介紹，渝昆高鐵引入重慶西站工程分為三個階段，預(yù)計5月底前完成第三階段施工，屆時渝昆高鐵渝宜段將全面融入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)中鐵十一局渝昆高鐵項目負責(zé)人管強介紹，為此次施工,項目部前期投入200名施工作業(yè)人員和10余臺機械設(shè)備，開展了為期60余天的隧道施工攻堅，主要進行隧道開挖支護、仰拱、二襯、水溝電纜槽、找平層等施工。

據(jù)中鐵四局渝昆高鐵川渝段站前四標鋪架項目經(jīng)理部生產(chǎn)副經(jīng)理鄧小勇介紹，在施工中克服了營業(yè)線施工安全風(fēng)險高、工期緊、外部環(huán)境復(fù)雜、夜間視線不良等困難，經(jīng)過500余名施工人員、30余臺大型機械近170分鐘的緊張施工，順利完成拆除道岔1組、拆除線路0.35公里、線路撥移0.26公里，新鋪道岔1組、線路2.6公里。

圖片來源：中國鐵路

據(jù)了解，渝昆高鐵重慶至宜賓段預(yù)計將于2024年內(nèi)通車。屆時，川南城市宜賓、瀘州至重慶將有高鐵直連，一小時內(nèi)可達。未來，渝昆高鐵全線建成通車，重慶至昆明鐵路運行時間將由現(xiàn)在近5小時縮短至2小時。

據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，國鐵集團數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，我國鐵路營業(yè)里程達到15.9萬公里，其中高鐵達到4.5萬公里。2023年國家鐵路發(fā)送旅客36.8億人次，再創(chuàng)歷史新高。2023年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7645億元、同比增長7.5%；投產(chǎn)新線3637公里，其中高鐵2776公里。

2023年，國家鐵路完成貨物發(fā)送量39.1億噸，再創(chuàng)歷史新高。其中，中歐班列全年累計開行1.7萬列、發(fā)送190萬標箱，同比分別增長6%、18%，西部陸海新通道班列全年發(fā)送86萬標箱，同比增長14%。

2024年，國鐵集團將加大出疆入藏、沿邊鐵路等國家戰(zhàn)略通道項目實施力度，積極推進沿江沿海高鐵、西部陸海新通道等重點項目建設(shè)，高質(zhì)量建成投產(chǎn)上海至蘇州至湖州高鐵、杭州至義烏至溫州高鐵等工程，預(yù)計全年投產(chǎn)新線1000公里以上。

每日經(jīng)濟新聞綜合中國鐵路、中國之聲、華龍網(wǎng)

封面圖片來源：中國鐵路