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這家車企國內“欠薪至今未付”,旗下公司卻要掏一千多萬元在美“借殼上市”!

每日經濟新聞 2024-05-20 21:09:05

每經記者 董天意    每經編輯 王月龍 裴健如    

深陷資金、債務危機的愛馳汽車迎來了“復活”曙光?

近日,《每日經濟新聞》記者通過美國證券交易委員會(SEC)網站獲悉,紐約時間5月14日,在納斯達克上市的SPAC(Special Purpose Acquisition Company,特殊目的收購公司)公司哈德遜收購I公司(Hudson Acquisition I Corp.,股票代碼:HUDA)宣布,該公司已與Aiways Automobile Europe GmbH(愛馳汽車歐洲公司,以下簡稱愛馳歐洲)簽署了業(yè)務合并協(xié)議書(以下簡稱協(xié)議書),這意味著,愛馳歐洲或將通過“反向收購上市”登陸美股。

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圖片來源:美國證券交易委員會(SEC)網站

根據協(xié)議書內容,愛馳汽車歐洲公司的股東將獲得新發(fā)行的Hudson Acquisition I Corp.普通股,股權估值約為4億美元。交易預計將于2024年12月31日前后完成?!靶聦嶓w的戰(zhàn)略定位將是利用我們在歐洲電動汽車市場的遠見和資源?!睈垴Y歐洲總經理柯力世(Alexander Carsten Klose)表示。

不過,相比愛馳汽車在歐洲市場的發(fā)展前景,外界或更關注其債務糾紛能否借此解決。一位接近愛馳汽車的消息人士告訴記者,愛馳歐洲名義上是愛馳汽車旗下公司,但在運營和財務方面都相對獨立。

對于愛馳歐洲的最新動作,記者試圖聯(lián)系愛馳汽車有限公司董事長郭超和愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人付強,但截至記者發(fā)稿,對方均未回復。

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每日經濟新聞 資料圖

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愛馳歐洲將分三期支付超1400萬元

事實上,愛馳汽車一直在為融資努力,此前也尋求過以IPO方式上市。2021年6月,愛馳汽車曾被曝計劃登陸科創(chuàng)板,后無果而終。

相較傳統(tǒng)的IPO模式,SPAC模式上市更快、費用更少、流程較為簡單。汽車公司通過SPAC模式上市此前已有先例,比如法拉第未來、極星都是通過SPAC模式登陸美股。

2022年,愛馳汽車曾計劃反向借殼教培企業(yè)華夏博雅赴美上市。根據意向書條款,愛馳汽車估值總金額范圍為50億~60億美元,收購完成后,愛馳汽車所有股權將被轉換為上市公司的普通股。但就在2022年,愛馳汽車被曝資金周轉難題,隨后出現(xiàn)欠薪、供應商回款困難,以及辦公場地租金、物業(yè)費、水電費欠繳等問題,借殼上市計劃最終宣告失敗。

而此次“借殼”哈德遜收購I公司,愛馳歐洲也需要付出相應的資金成本。根據雙方披露的協(xié)議(LETTER AGREEMENT)內容,愛馳歐洲在與SPAC交易完成前,需分三期向SPAC公司支付200萬美元(約合人民幣1446萬元)。其中,在雙方協(xié)議簽署前或協(xié)議簽署時,愛馳歐洲需支付100萬美元,該筆款項不可退還。另外兩筆50萬美元款項需在SEC文件提交時和收盤時支付完成。

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圖片來源:Hudson Acquisition I Corp.公告

“愛馳歐洲及其附屬公司始終尋求建立我們的核心優(yōu)勢,以提高股東價值。與HUDA的合并是朝著這個方向邁出的又一步,我們很高興繼續(xù)為我們的股東提供服務?!笨铝κ辣硎?。

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新增2.18億余元執(zhí)行信息

欠薪問題仍未解決

相比愛馳歐洲,愛馳汽車在國內仍深陷欠款風波。據企查查信息,5月16日,愛馳汽車有限公司新增一則被執(zhí)行人信息,執(zhí)行標的2.18億余元,涉及與江鈴控股有限公司相關合同糾紛案件。在此之前的5月14日,愛馳汽車有限公司新增一則被執(zhí)行人信息,執(zhí)行標的47211元。截至記者發(fā)稿前,愛馳汽車有限公司共有3條失信被執(zhí)行人信息,未履行比例100%。

“欠薪也沒有支付?!?/span>上述知情人士告訴記者,愛馳汽車去年拖欠的部分員工工資和社保公積金,至今也未得到妥善解決。

該知情人士向記者表示,此前愛馳汽車遭遇資金周轉問題時,曾使用過愛馳歐洲的資金,而隨著愛馳歐洲上市腳步臨近,其資金缺口或能得到緩解。

值得一提的是,雙方披露的協(xié)議(LETTER AGREEMENT)內容顯示,代表愛馳歐洲簽字的是愛馳汽車CEO朱小華。這或意味著,盡管內部運營上相對獨立,但愛馳歐洲與愛馳汽車仍并存于統(tǒng)一管理體系。

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圖片來源:Hudson Acquisition I Corp.公告

但也有觀點認為,當前新能源汽車行業(yè)的競爭已經不再是依靠“燒錢”模式就可以活下去,企業(yè)需要持續(xù)現(xiàn)金流的同時,更需要比拼整體運營效率、質量、規(guī)模、體系能力等。而對于愛馳汽車而言,登陸資本市場只是其保證生存的第一步,未來是否能順利發(fā)展,還要看其產品的市場表現(xiàn)。

記者|董天意

編輯|王月龍 裴健如?蓋源源

校對|段煉

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