每經(jīng)記者 董天意    實(shí)習(xí)生 陳一豪    每經(jīng)編輯 孫磊

|2024年6月6日星期四|

NO.1 弗迪獲特斯拉訂單

6月5日消息，比亞迪子公司弗迪電池已在今年3月與特斯拉達(dá)成上海儲能工廠的供貨協(xié)議，將于明年一季度向特斯拉供應(yīng)儲能電芯。特斯拉上海儲能工廠目前只規(guī)劃了Megapack產(chǎn)品線。據(jù)了解，該工廠的電芯第一個供應(yīng)商已確定為寧德時代，第二個為弗迪。一位知情人士稱，弗迪的供應(yīng)份額超過20%。上海特斯拉儲能工廠的設(shè)計年產(chǎn)能為40GWh，則弗迪的訂單對應(yīng)滿產(chǎn)狀態(tài)下超8GWh的供應(yīng)量，據(jù)行業(yè)價格推算，年訂單價值約為35億元人民幣。

點(diǎn)評：比亞迪旗下弗迪電池成為特斯拉上海儲能工廠的第二供應(yīng)商，展現(xiàn)了中國電池制造商在全球儲能市場中的競爭力。這次合作不僅將提升弗迪的品牌影響力，而且預(yù)計將為公司帶來約35億元的訂單價值，進(jìn)一步促進(jìn)了中美在新能源領(lǐng)域的商業(yè)合作。

NO.2 網(wǎng)傳陳思英即將離任極星

6月5日消息，有報道稱加盟極星科技僅5個月的首席運(yùn)營官陳思英即將離任。極星科技內(nèi)部盛傳吉利汽車集團(tuán)銷售公司副總經(jīng)理欽培吉將接替陳思英，擔(dān)任極星科技首席運(yùn)營官一職。據(jù)悉，在欽培吉之前，沃爾沃大中華區(qū)前產(chǎn)品傳播及媒體關(guān)系總監(jiān)賈小卉已經(jīng)加盟極星科技。

點(diǎn)評：極星科技的運(yùn)營高層再次調(diào)整，首席運(yùn)營官陳思英短暫任職后離開，顯示企業(yè)內(nèi)部可能正在尋求新的戰(zhàn)略方向或管理優(yōu)化。欽培吉的即將加盟可能帶來吉利集團(tuán)的銷售經(jīng)驗，而賈小卉的加入則可能增強(qiáng)品牌傳播力。此類人事變動表明極星正加速調(diào)整以適應(yīng)競爭激烈的新能源汽車市場。

NO.3 傳蔚來汽車獲準(zhǔn)建設(shè)第三家工廠

據(jù)外媒報道，中國電動汽車制造商蔚來汽車已獲準(zhǔn)在中國建設(shè)第三家工廠，這將推動其年總產(chǎn)能達(dá)到100萬輛汽車，幾乎與競爭對手特斯拉上海工廠的產(chǎn)能持平。有知情人士稱，蔚來已開始建設(shè)第三家工廠，即“F3”，但目前尚不清楚該工廠何時開始大規(guī)模生產(chǎn)。

點(diǎn)評：蔚來汽車獲批在中國建設(shè)第三工廠，標(biāo)志著其生產(chǎn)能力顯著提升，接近特斯拉上海工廠水平，顯示了蔚來在電動汽車行業(yè)中競爭地位的提升。雖然具體的生產(chǎn)時間表尚未明朗，但這一動作顯見企業(yè)對市場需求的樂觀預(yù)期和增長野心。

NO.4 哪吒CEO張勇發(fā)長文回應(yīng)爭議

6月3日，哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人張勇發(fā)布的一句“都不創(chuàng)業(yè)了，都去干企業(yè)家IP了”被指在暗諷360集團(tuán)董事長周鴻祎去做網(wǎng)紅。對此，張勇于次日發(fā)長文公開回應(yīng)，并稱“只是隨手發(fā)出，沒想到引起這么大的反應(yīng)，更有好事者惡意曲解我的本意。”在長文中，張勇不僅解釋了其發(fā)出“都不創(chuàng)業(yè)了，都去干企業(yè)家IP了”話術(shù)的原因，并強(qiáng)調(diào)了周鴻祎對哪吒汽車的幫助。同時，張勇還透露出哪吒L上市訂單供不應(yīng)求。

點(diǎn)評：張勇的微言引起行業(yè)熱議，顯示出目前企業(yè)家社交媒體言論的影響力。雖然張勇強(qiáng)調(diào)言論被誤讀，但事件凸顯了社交平臺上的言辭需要謹(jǐn)慎。同時，這一事件也意外突顯了哪吒汽車的市場表現(xiàn)，即使在爭議中，其產(chǎn)品需求仍旺盛，表明品牌競爭力較強(qiáng)。

NO.5 文遠(yuǎn)知行自動駕駛小巴落地巴黎

6月5日消息，文遠(yuǎn)知行聯(lián)手雷諾集團(tuán)落地巴黎，在2024法國網(wǎng)球公開賽（法網(wǎng)）期間提供現(xiàn)場唯一的L4級自動駕駛小巴載人接駁服務(wù)。文遠(yuǎn)小巴是全球首款真正投入大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營的自動駕駛小巴，雷諾集團(tuán)與文遠(yuǎn)知行的長期目標(biāo)是合作打造符合歐洲市場需求和要求的本地化版本L4級自動駕駛小巴。預(yù)計未來幾年內(nèi)，歐洲公交領(lǐng)域?qū)o人駕駛小巴的商業(yè)化需求將達(dá)到每年數(shù)千輛。

點(diǎn)評：文遠(yuǎn)知行與雷諾聯(lián)手將L4級自動駕駛技術(shù)帶到法網(wǎng)，不僅高調(diào)展示創(chuàng)新合作成果，還為全球自動駕駛商業(yè)化進(jìn)程樹立了新標(biāo)桿。隨著無人駕駛技術(shù)在公交領(lǐng)域的需求激增，此舉預(yù)示中歐企業(yè)在自動駕駛領(lǐng)域的深入合作，為行業(yè)發(fā)展帶來新機(jī)遇。