每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

日前，上汽通用五菱首款基于天輿架構(gòu)D平臺(tái)打造的智能長續(xù)航SUV——寶駿云海迎來上市。新車共提供60km插混版、140km插混版、500km純電版、600km純電版共4款配置，“限時(shí)先享指導(dǎo)價(jià)”為10.98萬~13.38萬元（僅限2024年11月1日前完成大定鎖單用戶可享），較預(yù)售價(jià)（12.18萬~14.58萬元）便宜了1.2萬元。

官方介紹，寶駿云海全系標(biāo)配靈眸智駕2.0Max。據(jù)卓馭科技負(fù)責(zé)人沈劭劼透露，靈眸智駕2.0 Max為寶駿汽車與卓馭科技（大疆車載）聯(lián)合打造，已升級(jí)為“兩段式端到端”架構(gòu)，更好地解決純視覺方案中對(duì)于通用障礙物識(shí)別的核心難點(diǎn)。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

從當(dāng)前車市擁有高階智駕能力的車型來看，其售價(jià)多在30萬元以上，但此次寶駿品牌卻將高階智駕搭載到了15萬元級(jí)別的車型上。“寶駿云海是行業(yè)首個(gè)15萬元內(nèi)端到端模型量產(chǎn)落地的車型。從寶駿云海開始，寶駿品牌后期推出的所有產(chǎn)品將全部標(biāo)配高階智駕。”上汽通用五菱黨委副書記、副總經(jīng)理韓德鴻稱，搭載高階智駕的寶駿云海最終售價(jià)較預(yù)售價(jià)下調(diào)的原因是，上汽通用五菱和卓馭科技兩家企業(yè)旗下產(chǎn)品的規(guī)模化。

官方數(shù)據(jù)顯示，截至目前，上汽通用五菱已擁有超2900萬用戶。“我們歷經(jīng)產(chǎn)品迭代無數(shù)次，也經(jīng)歷了無數(shù)次的挫折。”韓德鴻坦言。

目前，上汽通用五菱旗下?lián)碛形辶夂蛯汄E兩大乘用車品牌。“五菱是公司電動(dòng)化國民車品牌，而寶駿則是公司的未來智能化品牌。”上汽通用五菱相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，隨著新能源汽車發(fā)展開始進(jìn)入智能化下半場賽道，公司將智能化賦能在了寶駿品牌上，與五菱品牌形成差異化定位。

公開數(shù)據(jù)顯示，2019~2022年，寶駿汽車分別銷售60.4萬輛、42.2萬輛、21.5萬輛、5.2萬輛。至此，寶駿的銷量已與巔峰時(shí)期年銷百萬輛的規(guī)模相去甚遠(yuǎn)。

面對(duì)銷量和品牌的雙“失速”，寶駿品牌在去年5月進(jìn)行了第二次品牌換標(biāo)；今年4月，寶駿品牌推出了基于天輿架構(gòu)打造的兩款首發(fā)車型——寶駿悅也PLUS、2024款寶駿悅也。

不僅如此，進(jìn)入2024年以來，寶駿品牌開始對(duì)渠道和產(chǎn)品進(jìn)行全面調(diào)整。上汽通用五菱品牌與傳播總經(jīng)理周钘曾表示，今年是寶駿品牌的產(chǎn)品元年，同樣也是渠道調(diào)整之年。

不過，從寶駿品牌二次煥新的市場表現(xiàn)來看，卻并不盡如人意。“寶駿云海應(yīng)該是一輛真真正正讓寶駿成為主流的車型。”日前，周钘在接受記者采訪時(shí)稱，希望在今年下半年，寶駿品牌能夠快速回到主流陣營。

按照今年年初規(guī)劃，寶駿品牌近兩年將推出6款新車，除了純電車型外，還包含PHEV的SUV及B級(jí)轎車。“寶駿品牌現(xiàn)階段主要深耕15萬~25萬元級(jí)智能汽車市場。”韓德鴻向記者透露稱，“2025年，寶駿品牌將推出更高端車型，包括正在準(zhǔn)備25萬元及以上的產(chǎn)品。”