每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 孫 磊    

在各家車企訂單的一片“漲”聲下，“金九”如期而至。

10月12日，乘聯(lián)會公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，9月國內(nèi)狹義乘用車市場零售量為210.9萬輛，同比增長4.5%，環(huán)比增長10.6%。其中，新能源乘用車市場銷量為112.3萬輛，同比增長50.9%，滲透率為53.3%。

另根據(jù)中汽協(xié)公布的最新銷量數(shù)據(jù)，9月，我國整體汽車銷量完成280.9萬輛，環(huán)比增長14.5%；1~9月，我國整體汽車銷量累計完成2157.1萬輛，同比增長2.4%。

“‘金九銀十’是車市的美好日子，今年的‘金九’效果已經(jīng)很突出，‘銀十’銷量更值得期待。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，隨著天氣轉(zhuǎn)冷和秋收完成，農(nóng)村地區(qū)的購車熱情會逐步釋放，新能源車和中低端燃油車市場也會逐步升溫。

新能源車滲透率再超50%

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，9月，我國新能源乘用車市場滲透率高達(dá)53.3%，較去年同期增長16.8個百分點。這已經(jīng)是新能源乘用車市場滲透率連續(xù)三個月突破50%。同時，9月新能源乘用車月度批發(fā)銷量突破萬輛的車企達(dá)到了21家，占新能源乘用車總量的92.7%。其中，比亞迪銷量為41.76萬輛、吉利汽車為9.11萬輛、特斯拉為8.83萬輛、上汽通用五菱為7.6萬輛，奇瑞汽車、理想汽車、長安汽車、廣汽埃安、賽力斯、東風(fēng)汽車、零跑汽車、長城汽車的新能源乘用車銷量在3萬輛~6萬輛。

從上述數(shù)據(jù)可以看出，自主品牌在新能源乘用車市場表現(xiàn)強勢。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，9月，自主品牌新能源車市場滲透率為74.9%，遠(yuǎn)高于豪華車（33.5%）和主流合資品牌（7%）。基于此，自主品牌乘用車9月市場份額提升至63.5%，同比增長10.1個百分點；累計市場份額為59%，同比增長8.1個百分點。

除了新能源，自主品牌乘用車市場份額穩(wěn)定在60%以上的另一個重要原因是出口。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，9月，我國乘用車出口量（含整車與CKD）為43.5萬輛，同比增長22%。其中，自主品牌乘用車出口量達(dá)到了36.2萬輛，同比增長22%，環(huán)比增長8%。

乘聯(lián)會認(rèn)為，今年汽車出口的主要動力仍是中國產(chǎn)品競爭力提升、中美洲和南美洲市場的小幅增長，以及俄烏危機下俄羅斯市場的國際品牌全面被中國車替代，尤其是中國的燃油車出口競爭力提升從而推動了出口量的增大。

全年銷量有望達(dá)1200萬輛

新能源汽車市場的繁榮，只是當(dāng)下國內(nèi)汽車市場的一個縮影。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成279.6萬輛和280.9萬輛，環(huán)比分別增長12.2%和14.5%。其中，新能源汽車延續(xù)快速增長態(tài)勢，9月產(chǎn)銷分別完成130.7萬輛和128.7萬輛，同比分別增長48.8%和42.3%；1~9月，新能源汽車產(chǎn)銷累計完成831.6萬輛和832萬輛，同比分別增長31.7%和32.5%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華預(yù)計，1~10月我國新能源汽車?yán)塾嬩N量可達(dá)1000萬輛，全年有望達(dá)到1200萬輛，遠(yuǎn)高于年初的預(yù)期。

中汽協(xié)方面認(rèn)為，汽車“以舊換新”政策加碼實施以來，提振效果明顯，汽車報廢更新補貼申請量加快增長，有效帶動了汽車銷量的提升。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，從剛剛過去的國慶假期來看，汽車終端消費需求旺盛。

根據(jù)最新一周（9月30日~10月6日）銷量數(shù)據(jù)，理想、問界、零跑、蔚來、小米、極氪銷量均超過3000輛。同時，公開數(shù)據(jù)顯示，“十一”國慶假期期間，小米、零跑、鴻蒙智行“爆單”，其中小米SU7鎖單量超過6000輛，零跑汽車訂單數(shù)突破1.7萬輛，鴻蒙智行全系車型累計大定突破2.86萬輛。

“考慮到以舊換新政策對拉動汽車消費已起到的積極作用，為保障政策的穩(wěn)定性、延續(xù)性和可預(yù)期，切實發(fā)揮好政策促進(jìn)效用，建議明年能夠延續(xù)相關(guān)政策，并盡早發(fā)布有關(guān)實施細(xì)節(jié)，穩(wěn)定市場預(yù)期。”中汽協(xié)方面表示。