每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 范文清    

在當(dāng)前全球技術(shù)革新的浪潮中，自動(dòng)駕駛技術(shù)正迅速成為汽車行業(yè)的焦點(diǎn)。尤其是進(jìn)入2024年，伴隨各項(xiàng)利好政策的推動(dòng)、端到端等新技術(shù)的應(yīng)用、特斯拉FSD（完全自動(dòng)駕駛）入華消息的催化，自動(dòng)駕駛熱度不斷升溫，2024年也因此被視為自動(dòng)駕駛元年。

市場(chǎng)研究公司富士Chimera研究所發(fā)布的研究報(bào)告預(yù)測(cè)，2024年，L2級(jí)自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)量將達(dá)到4513萬(wàn)輛，L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)量將達(dá)到30萬(wàn)輛。

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域是人工智能創(chuàng)新的主要方向之一，推動(dòng)人工智能系統(tǒng)處理復(fù)雜且不可預(yù)測(cè)的現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景。自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展，不僅推動(dòng)了技術(shù)的創(chuàng)新，也為消費(fèi)者帶來(lái)了更加安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。

然而，自動(dòng)駕駛從起步到如今的變革性突破，已歷經(jīng)百年歷史，未來(lái)自動(dòng)駕駛將如何發(fā)展？AI大模型和北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任、教授紀(jì)雪洪分別給出了自己的答案。

AI看未來(lái)：自動(dòng)駕駛將為交通帶來(lái)革命性變化

自動(dòng)駕駛行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)究竟如何？

百度旗下AI大模型文心一言給出了它的預(yù)測(cè)：

自動(dòng)駕駛行業(yè)正步入一個(gè)快速發(fā)展的黃金時(shí)期，其未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)展現(xiàn)出無(wú)限潛力與廣闊前景。技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力，包括傳感器技術(shù)、人工智能算法、大數(shù)據(jù)處理以及5G通信等領(lǐng)域的突破，將顯著提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的感知、決策與控制能力。

隨著這些技術(shù)的不斷成熟，自動(dòng)駕駛汽車將實(shí)現(xiàn)從輔助駕駛到完全無(wú)人駕駛的跨越，為交通出行帶來(lái)革命性變化。

在未來(lái)，自動(dòng)駕駛汽車將廣泛應(yīng)用于智能交通、物流、共享出行等多個(gè)領(lǐng)域，不僅將大幅提升交通效率，減少交通擁堵，還將顯著降低交通事故率，提升出行安全性。同時(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)與電動(dòng)汽車的結(jié)合，將推動(dòng)交通出行向更加環(huán)保、可持續(xù)的方向發(fā)展。

然而，自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展也面臨諸多挑戰(zhàn)，包括技術(shù)瓶頸、法規(guī)完善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及社會(huì)接受度等問(wèn)題。

解決這些問(wèn)題需要政府、企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)及社會(huì)各界共同努力，通過(guò)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、完善法規(guī)體系、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及提升公眾對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的信任度等措施，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)健康發(fā)展。

此外，隨著全球各國(guó)對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的重視程度不斷提升，國(guó)際合作與交流也將成為推動(dòng)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展的重要力量。通過(guò)加強(qiáng)國(guó)際合作，共同制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，將有助于推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的全球化應(yīng)用與普及。

專家展望：實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛，還需5~10年時(shí)間

NBD：未來(lái)幾年內(nèi)，您認(rèn)為自動(dòng)駕駛行業(yè)將迎來(lái)哪些重要的技術(shù)突破？如何推動(dòng)自動(dòng)駕駛行業(yè)進(jìn)入大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用階段？

紀(jì)雪洪：人工智能的發(fā)展，將對(duì)自動(dòng)駕駛起到重大的推進(jìn)作用。

隨著大模型的發(fā)展，車輛數(shù)據(jù)收集會(huì)不斷豐富，加上算力技術(shù)的進(jìn)步，能夠推動(dòng)自動(dòng)駕駛走向一個(gè)新的階段。

NBD：特斯拉FSD系統(tǒng)的最新進(jìn)展對(duì)整個(gè)行業(yè)有哪些影響？

紀(jì)雪洪：在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,特斯拉是最早開始做的，特斯拉FSD系統(tǒng)的最新進(jìn)展對(duì)行業(yè)具有引領(lǐng)作用，可以讓大家對(duì)自動(dòng)駕駛的信心逐步增強(qiáng)，更好地理解自動(dòng)駕駛的發(fā)展方向。

NBD：未來(lái)，自動(dòng)駕駛將如何重塑交通出行？是否會(huì)催生新的商業(yè)模式和就業(yè)機(jī)會(huì)？

紀(jì)雪洪：自動(dòng)駕駛對(duì)交通出行的影響，最主要的在于它能夠降低事故發(fā)生率，讓人們的出行更加安全。同時(shí)，自動(dòng)駕駛可以解放人類的雙手，讓人們能夠更好地掌控自己的時(shí)間。

此外，自動(dòng)駕駛還能催生新的商業(yè)模式和就業(yè)機(jī)會(huì)。例如，共享經(jīng)濟(jì)模式可能會(huì)更加成熟，上游產(chǎn)業(yè)鏈中的傳感器、車路云協(xié)同等也會(huì)被帶動(dòng)發(fā)展。

NBD：自動(dòng)駕駛的哪些場(chǎng)景最具商業(yè)化潛力？

紀(jì)雪洪：目前來(lái)看，自動(dòng)駕駛技術(shù)會(huì)在一些相對(duì)簡(jiǎn)單的封閉場(chǎng)景中率先得到應(yīng)用，例如礦山、碼頭、封閉的園區(qū)等。實(shí)際上，在這些領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)取得了一定的商業(yè)化效果。未來(lái)，自動(dòng)駕駛會(huì)逐步過(guò)渡到比較簡(jiǎn)單的道路場(chǎng)景，包括物流場(chǎng)景等。不過(guò)，最終要實(shí)現(xiàn)完全的無(wú)人駕駛，可能需要5~10年的時(shí)間。

NBD：未來(lái)中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)要實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先，需要在哪些方面加強(qiáng)投入和創(chuàng)新？

紀(jì)雪洪：現(xiàn)在中國(guó)處于一個(gè)相對(duì)領(lǐng)先的位置。未來(lái)，需要在算力技術(shù)、軟件的操作系統(tǒng)等領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新突破，加大投入。未來(lái)3~5年，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，我們與美國(guó)的差距會(huì)進(jìn)一步縮小。中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先還是非常有可能的。