每經(jīng)記者 黃婉銀  陳浩  陳夢(mèng)妤    每經(jīng)編輯 易啟江    

每經(jīng)訊 12月30日，隨著《廣州市電動(dòng)自行車(chē)管理規(guī)定》正式施行，共享電單車(chē)的命運(yùn)備受矚目?！豆芾硪?guī)定》提到，禁止投放經(jīng)營(yíng)未懸掛本市登記號(hào)牌的互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車(chē)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者調(diào)查走訪發(fā)現(xiàn)，在廣州黃埔區(qū)，有近千輛共享電單車(chē)被收繳堆積，部分車(chē)輛未懸掛牌照或?yàn)楫惖嘏普?。由于盈利好過(guò)共享單車(chē)，成本回收快，市場(chǎng)空間龐大，共享電單車(chē)運(yùn)營(yíng)商即便被多次處罰、車(chē)輛被收繳，也依然“樂(lè)此不疲”地違規(guī)投放。

多位業(yè)內(nèi)人士指出，一線城市共享電單車(chē)管理挑戰(zhàn)重重，既涉及城市形象與沖擊公交運(yùn)營(yíng)，又需平衡市民需求。未來(lái)，廣州共享電單車(chē)何去何從，是在新規(guī)下徹底規(guī)范還是繼續(xù)陷入清理與投放的循環(huán)，仍有待觀察。