每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

3月29日，廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理高銳在2025中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示：“沒有智駕能力就沒有參與未來競(jìng)爭(zhēng)的入場(chǎng)券。”

在他看來：“AI大模型重構(gòu)汽車的核心價(jià)值，在AI技術(shù)驅(qū)動(dòng)下，智駕已經(jīng)從差異賣點(diǎn)演變?yōu)楫a(chǎn)品的標(biāo)配。智能平權(quán)已經(jīng)成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，今年是高階智駕量產(chǎn)的元年。NOA等高階智駕功能正向10萬~20萬元主流價(jià)格區(qū)間加速普及。”

高銳認(rèn)為，今年以來，AI大模型率先在汽車座艙融合應(yīng)用，讓汽車從移動(dòng)終端進(jìn)化為情感伙伴。人機(jī)交互也從功能競(jìng)賽轉(zhuǎn)向體驗(yàn)重構(gòu)。“所以我們認(rèn)為未來，產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力不再是硬件參數(shù)的一個(gè)堆疊，而是能否以智能化重新定義人車關(guān)系，來構(gòu)建人車的一個(gè)信任。”高銳說。