每日經(jīng)濟(jì)新聞 鐘坤靚    每經(jīng)編輯 趙博淵

雙流機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)現(xiàn)場(chǎng) 圖片來(lái)源：成都市雙流區(qū)提供

2025年1-3月，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)累計(jì)旅客吞吐量達(dá)804.67萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)4.15%；貨郵吞吐量17.02萬(wàn)噸，同比大幅增長(zhǎng)24.91%。在T1航站樓恢復(fù)投運(yùn)、多條國(guó)際國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線(xiàn)密集開(kāi)通的帶動(dòng)下，雙流機(jī)場(chǎng)正加速向“客貨并舉”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步鞏固其作為中西部航空物流樞紐的重要地位。

據(jù)悉，貨郵吞吐量的高速增長(zhǎng)得益于雙流機(jī)場(chǎng)一季度貨運(yùn)航線(xiàn)的密集布局。1月，西北國(guó)際貨航在雙流機(jī)場(chǎng)開(kāi)通成都-達(dá)卡全貨運(yùn)航線(xiàn)，每周一、三、五定期執(zhí)行，每班往返載貨量達(dá)50噸；國(guó)貨航A330F全貨機(jī)成都-阿姆斯特丹航線(xiàn)開(kāi)通，標(biāo)志著國(guó)貨航在雙流改裝的第四架A330F全貨機(jī)正式投運(yùn)；2月，京東物流開(kāi)通成都-無(wú)錫全貨機(jī)航線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)四大經(jīng)濟(jì)板塊跨區(qū)“次日達(dá)”；3月，順豐上海-成都全貨機(jī)航線(xiàn)開(kāi)通，華東至西南實(shí)現(xiàn)“次晨達(dá)”。目前，雙流機(jī)場(chǎng)已構(gòu)建起覆蓋亞洲、歐洲、美洲的26條國(guó)際全貨機(jī)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，全球物流“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)容。

同時(shí)，在成都雙流機(jī)場(chǎng)海關(guān)的支持下，雙流創(chuàng)新推出“進(jìn)口空側(cè)內(nèi)轉(zhuǎn)”模式，進(jìn)口貨物在空側(cè)即可完成分撥轉(zhuǎn)運(yùn)，節(jié)約中轉(zhuǎn)時(shí)間約5小時(shí)；“航空口岸一體化運(yùn)營(yíng)模式”，通過(guò)前置貨站，貨物可實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，快件通關(guān)效率提高50%以上，被民航局納入全國(guó)航空貨站前置典型案例。這些創(chuàng)新舉措不僅助力國(guó)內(nèi)貨物快速通達(dá)全球，也為國(guó)際快件和跨境電商貨物提供了高效的通道。

2月24日，歷時(shí)近兩年改造的雙流機(jī)場(chǎng)T1航站樓正式恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。作為機(jī)場(chǎng)提質(zhì)改造的關(guān)鍵工程，煥新回歸的T1航站樓設(shè)有17個(gè)近機(jī)位和6個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)口，配備36個(gè)值機(jī)柜臺(tái)、20臺(tái)自助值機(jī)設(shè)備、10臺(tái)自助行李托運(yùn)設(shè)備，17條安檢通道、1個(gè)貴賓廳和2個(gè)兩艙休息室，年保障能力提升至5000萬(wàn)人次。

從客運(yùn)服務(wù)提質(zhì)到貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)拓展，從創(chuàng)新口岸模式到升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施，雙流正以“樞紐+”思維為引領(lǐng)，加速向復(fù)合型國(guó)際航空樞紐的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。據(jù)悉，國(guó)貨航將于本月26日新開(kāi)通成都直飛迪拜全貨機(jī)航線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)成都與中東地區(qū)之間全貨機(jī)航線(xiàn)“零突破”，為成都電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及華東、華南跨境電商業(yè)務(wù)架通直飛中東的穩(wěn)定空中貨運(yùn)通道。