每經(jīng)編輯 杜宇

據(jù)法拉第未來(lái)微博4月25日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月24日，總部位于美國(guó)加州的全球共享智能電動(dòng)出行生態(tài)公司Faraday Future Intelligent Electric Inc.（納斯達(dá)克股票代碼：FFAI，“FF”或“公司”）今日宣布，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭先生已被任命為公司聯(lián)席CEO。賈躍亭將在繼續(xù)保留現(xiàn)有職責(zé)的基礎(chǔ)上，新增財(cái)務(wù)、法務(wù)及供應(yīng)鏈等職能的直接匯報(bào)線，與現(xiàn)任FF全球CEO Matthias Aydt 先生共同履行首席執(zhí)行官職責(zé)。

賈躍亭先生臨危受命擔(dān)任FF全球聯(lián)席CEO，標(biāo)志著創(chuàng)始人模式的回歸，更意味著FF創(chuàng)始人精神、合伙人精神的逐步歸位。“我將和Matthias一起以“創(chuàng)始人+職業(yè)經(jīng)理人”的模式，和所有FF的同仁一起力挽狂瀾，重建信任與信心，堅(jiān)定推行”股東股民First”，讓FF和FX快速走向成功，為股東股民創(chuàng)造最大價(jià)值。 ”賈躍亭說(shuō)。

圖片來(lái)源：法拉第未來(lái)微博

此次任命，是賈躍亭多次申請(qǐng)后的結(jié)果。FF董事會(huì)最終認(rèn)可了“創(chuàng)始人模式”對(duì)創(chuàng)業(yè)公司的重要性。在獲得任命后，賈躍亭闡述了對(duì)FF未來(lái)發(fā)展的規(guī)劃和愿景。他強(qiáng)調(diào)將充分發(fā)揮自身在產(chǎn)品理念和用戶生態(tài)構(gòu)建方面的優(yōu)勢(shì)，與FF全球CEO Matthias Aydt在運(yùn)營(yíng)管理方面的經(jīng)驗(yàn)形成互補(bǔ)，共同推動(dòng)公司在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)的優(yōu)化升級(jí)。特別是在產(chǎn)品研發(fā)上，F(xiàn)F將加大投入，加速推進(jìn)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)進(jìn)程，以滿足市場(chǎng)對(duì)高性能、智能化電動(dòng)汽車的需求。同時(shí)，在市場(chǎng)拓展方面，F(xiàn)F計(jì)劃進(jìn)一步開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，以提高市場(chǎng)占有率。

在國(guó)內(nèi)債務(wù)方面，賈躍亭一直備受輿論關(guān)注。

賈躍亭稱，當(dāng)本次股權(quán)激勵(lì)達(dá)成的時(shí)候，將會(huì)拿出一半的收益用于還債，履行在中國(guó)法律下的債務(wù)和責(zé)任。賈躍亭表示，“還債回國(guó)是必須要完成的使命。雖然在美國(guó)法下我已經(jīng)不存在任何債務(wù)了，但是從道義上，我也依然要盡責(zé)到底。另外一半的收益，我也依然會(huì)像以前一樣，會(huì)反投到FF生態(tài)中，支持FF取得更大的成功。”

據(jù)界面新聞，此前在接受媒體采訪時(shí)，賈躍亭就透露目前在國(guó)內(nèi)的債務(wù)大約還有20億美元。

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當(dāng)下，F(xiàn)F在電動(dòng)汽車市場(chǎng)中面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，不僅要應(yīng)對(duì)來(lái)自傳統(tǒng)汽車巨頭向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，還要與眾多新興電動(dòng)汽車企業(yè)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。FF的旗艦車型FF91 2.0已于2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，但截至2024年8月累計(jì)交付量?jī)H13輛，市場(chǎng)接受度遠(yuǎn)低于預(yù)期。為扭轉(zhuǎn)局面，F(xiàn)F于2024年9月推出第二品牌Faraday X（FX），定位大眾市場(chǎng)，計(jì)劃2025年底下線首款車型FX Super One，價(jià)格區(qū)間覆蓋2.5萬(wàn)至8萬(wàn)美元。

據(jù)法拉第未來(lái)微博，賈躍亭表示，2025年，公司將用FF 91“極智科技頂奢”的五大勢(shì)能賦能FX，迅速實(shí)現(xiàn)FX三款車型項(xiàng)目搶占藍(lán)海市場(chǎng)的目標(biāo)，力爭(zhēng)達(dá)成2025年底FX首輛車下線，讓FX Super One成為美國(guó)AI MPV的第一品牌，實(shí)現(xiàn)FX量產(chǎn)后兩年內(nèi)銷量達(dá)數(shù)萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。

在銷售和用戶生態(tài)方面，構(gòu)建“共創(chuàng)生態(tài)線上直銷”及AI平臺(tái)為核心的用戶獲取和運(yùn)營(yíng)體系，2025年付費(fèi)預(yù)訂單數(shù)量計(jì)劃將覆蓋2026和2027年的全部產(chǎn)能，為快速放量打下基礎(chǔ)，力爭(zhēng)讓FX每款產(chǎn)品都成為爆款甚至超級(jí)爆款；

在產(chǎn)品技術(shù)方面，我們要All in AI，全面加速超級(jí)AI混增系統(tǒng)AIHER技術(shù)開(kāi)發(fā)、以及AI座艙、aiDriving平臺(tái)研發(fā)及系統(tǒng)建設(shè)，打造具備超級(jí)AI能力、變革性的產(chǎn)品力和技術(shù)力的FF和FX產(chǎn)品；

中東戰(zhàn)略方面，希望能盡快啟動(dòng)中東市場(chǎng)的FX生產(chǎn)制造和產(chǎn)品銷售，強(qiáng)化中東第三極戰(zhàn)略地位。

2024年財(cái)報(bào)顯示，F(xiàn)F全年凈虧損3.558億美元，其中非經(jīng)營(yíng)性虧損占比58%，約2.064億美元，盡管經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金支出同比下降75%至7020萬(wàn)美元，但公司仍依賴外部融資維持運(yùn)營(yíng)。

截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月24日發(fā)稿，法拉第未來(lái)報(bào)1.14美元，漲幅26.95%，市值1.09億美元。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合法拉第未來(lái)微博、界面新聞、公開(kāi)資料

封面圖片來(lái)源：法拉第未來(lái)微博