每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動平臺提問：中集車輛董秘您好！鑒于貴公司在美國本土設(shè)有生產(chǎn)基地且材料本土化，請問： 1. 北美生產(chǎn)基地供應(yīng)鏈本土化程度如何？此次美國關(guān)稅政策下，相比進(jìn)口產(chǎn)品是否具備顯著價格優(yōu)勢？對成本結(jié)構(gòu)和定價策略有何具體影響？ 2. 北美市場當(dāng)前市占率多少？在核心產(chǎn)品中的競爭優(yōu)勢體現(xiàn)在哪些方面？ 3. 2025年北美市場在產(chǎn)能、渠道等方面有哪些增長舉措？泰國基地對北美業(yè)務(wù)的供應(yīng)鏈支持及成本優(yōu)化空間如何，謝謝！

中集車輛（301039.SZ）4月27日在投資者互動平臺表示，您好，感謝您對中集車輛的關(guān)注。本公司的北美半掛車業(yè)務(wù)在美國當(dāng)?shù)負(fù)碛?個生產(chǎn)制造中心及6個組裝工廠，在泰國擁有1個生產(chǎn)制造中心，在加拿大擁有2個組裝工廠。其中，本公司廂式半掛車的產(chǎn)品在美國本地化制造與交付。冷藏半掛車已基本實(shí)現(xiàn)美國本地化制造、組裝與交付。集裝箱骨架車的車架在泰國生產(chǎn)并發(fā)往至美國，并已實(shí)現(xiàn)美國本地化的組裝與交付。 本公司將堅持進(jìn)一步完善“當(dāng)?shù)丶蔀橹?，泰國、加拿大保供為輔”的全球半掛車供應(yīng)鏈。關(guān)稅具體影響的程度將取決于加征關(guān)稅執(zhí)行情況、公司對成本的轉(zhuǎn)嫁能力以及市場對價格變化的敏感程度。為此，公司已做好充分準(zhǔn)備，持續(xù)優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，制定科學(xué)合理的定價策略，以應(yīng)對市場與政策變化，確保核心競爭優(yōu)勢。 自2024年以來，本公司持續(xù)優(yōu)化北美供應(yīng)鏈體系，從管理到執(zhí)行端同步提升北美運(yùn)營公司的采購聯(lián)動，穩(wěn)步提升當(dāng)?shù)丶杀壤?。同時在泰國針對車軸等核心零部件，為北美業(yè)務(wù)建立保供備份，大幅強(qiáng)化供應(yīng)鏈韌性。目前，本公司計劃在加拿大也做類似的部署。 值得一提的是，對本公司而言，當(dāng)下最有價值的發(fā)展機(jī)會，在全國統(tǒng)一大市場和全球南方市場。謝謝！

(記者 曾健輝)

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