每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

中國北車11月20日透露，旗下大連機(jī)車公司近日已與香港鐵路公司簽訂了23臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車的銷售合同。這是中國內(nèi)地自主研制的“火車頭”首次進(jìn)入香港高端鐵路裝備市場。

因香港擁有高度成熟、完善的軌道交通路網(wǎng)絡(luò)，歷來受到國際各大機(jī)車制造巨頭的激烈爭搶。

也正因如此，中國北車表示，包括此次港鐵機(jī)車采購，同樣吸引了多家重量級機(jī)車制造企業(yè)參與投標(biāo)。北車中標(biāo)的這批內(nèi)燃機(jī)車執(zhí)行的也將是目前世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)——歐洲EU Stage ⅢB（歐3B）排放標(biāo)準(zhǔn)。

值得一提的是，香港鐵路有限公司被公認(rèn)為是世界上最成功的鐵路運(yùn)營商之一，對軌道交通裝備制造商的選擇一向極為嚴(yán)格謹(jǐn)慎，中國內(nèi)地機(jī)車制造企業(yè)只在近兩年憑借日益成熟的生產(chǎn)技術(shù)，才開始得以訂單突破，內(nèi)地機(jī)車制造企業(yè)也通常將與港鐵的合作視為打開國際頂極軌道交通裝備市場的重量級“敲門磚”。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，此前，中國北車旗下的長客股份公司也已經(jīng)為香港鐵路公司提供堪稱世界最高端的地鐵車輛。同時(shí)，就在今年4月，中國南車也與香港鐵路有限公司簽訂了總額為13.6億元人民幣的時(shí)速350公里高速動(dòng)車組合約。這也是內(nèi)地高速動(dòng)車組產(chǎn)品首次銷往香港，更是時(shí)速350公里高速動(dòng)車組首次實(shí)現(xiàn)出口。

北車人士表示，此次簽約的23臺(tái)CKD0A型內(nèi)燃機(jī)車，將用于港鐵所有鐵路車輛調(diào)運(yùn)和地鐵車輛救援作業(yè)。按要求，首臺(tái)機(jī)車2014年3月完成交付，并進(jìn)行5000公里的運(yùn)用考核。