每經記者 裴健如    每經編輯 孫磊

8月25日，一年一度的成都國際汽車展覽會（以下簡稱成都車展）將揭開序幕。

根據(jù)主辦方介紹，2023（第二十六屆）成都車展為期10天，以“智享蓉城，馭見未來”為主題，啟用中國西部國際博覽城11個展館，展示面積超過20萬平方米，德系、美系、法系、日系、韓系及合資、自主等129個汽車品牌將帶來全球首發(fā)首秀及熱賣爆款車型，展出車輛近1600輛。

圖片來源：主辦方供圖

作為國內四大A級車展之一，成都車展一向有著西部車市風向標和晴雨表的稱譽，對于恢復和提振汽車消費，激發(fā)汽車市場活力意義重大。以第二十四屆成都車展為例，據(jù)官方統(tǒng)計，展會期間共產生3.77萬輛汽車訂單，成交額65.16億元。

正是基于成都車展的積極意義和重要地位，各車企都積極備戰(zhàn)，在車展上展示最新產品和技術，為下半年沖刺銷量目標“添磚加瓦”。據(jù)《每日經濟新聞》記者不完全統(tǒng)計，本屆成都車展中，寶馬、奔馳、奧迪、林肯、捷尼賽思、比亞迪、仰望、方程豹、歐拉、長城炮、魏牌、猛士、極星、理想、蔚來、小鵬、路特斯等品牌均將發(fā)布新產品或新技術。

銀河證券汽車行業(yè)分析師石金漫認為，今年4月上海車展上市新車對新能源市場銷量向上起到良好助推作用，本次成都車展后即將進入“金九銀十”的汽車消費旺季，預計2023成都車展將接力上海車展，上市新車有望成為拉動下半年新能源車市向上的核心助力。

豪華品牌發(fā)起電動化猛烈攻勢

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，國內豪華車市場零售銷量約為164.75萬輛，同比增長11.2%，市場表現(xiàn)較強，去年受芯片供給短缺的豪車缺貨問題逐步改善。

在此背景下，豪華品牌在本屆成都車展中仍將不遺余力，大展拳腳，以期通過新品效應為今年“下半程”的競爭再添助力，而新能源更是其中的重點所在。

例如，寶馬旗下純電動BMW iX1、純電動BMW i7 M70L、全新BMW M760Le、BMW XM Label Red限量版以及BMW XM 50e五款新能源車型將同步上市。今年內，寶馬將在中國市場呈現(xiàn)11款純電產品。

圖片來源：企業(yè)供圖

梅賽德斯-奔馳方面，在“聚焦豪華”“油電雙行”的戰(zhàn)略下，全新梅賽德斯-AMG SL 63敞篷跑車將迎來上市，這是首款由梅賽德斯-AMG獨立研發(fā)打造的SL車型；新一代梅賽德斯-奔馳GLE轎跑SUV和新一代梅賽德斯-奔馳GLB SUV也將上市；全新EQE純電SUV、新一代梅賽德斯-奔馳GLE 400 e 4MATIC插電式混合動力SUV、梅賽德斯-邁巴赫S 580 e插電式混合動力轎車等豪華新能源產品也將亮相。

此外，極星品牌也將攜極星3、極星4參展，其中極星4是基于Flyme Auto Core打造的全新純電轎跑SUV，預計最快于今年內開始交付；捷尼賽思X SPEEDIUM COUPE概念車也將于車展首日上演中國首秀，捷尼賽思旗艦轎車——捷尼賽思G90及其行政加長版也將迎來正式上市；超豪華品牌路特斯則將帶來全能公路跑車Emira I4 First Edition，現(xiàn)場開啟首批車主交付。同時，路特斯F1賽道傳奇Type 25、純電超跑Evija、Eletre R+等車型也將亮相2023成都車展。

合資車企本土化舉措進一步落地

合資車企對本屆成都車展的投入也不容小覷。據(jù)了解，大眾、標致、雪鐵龍、別克、雪佛蘭、福特、豐田、本田、日產、馬自達、現(xiàn)代、起亞等品牌均將在本屆成都車展中展出新品和技術。這些舉措背后反映的則是合資品牌在激烈的市場競爭中不斷加碼中國市場，進一步落地本土化舉措，提速“觸電”步伐，以此提振賽道競爭力。

根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，今年1~7月，主流合資品牌累計銷量約為399.29萬輛，同比下滑12.1%，是三大細分市場中唯一增速為負的市場。

正因如此，下半年率先開幕的成都車展，對部分合資品牌逆風翻盤、扭轉局面尤為重要，不少車企都選擇在本屆成都車展中集中釋放新品。如，起亞不僅將上市EV6車型，還將帶來EV5實車全球首秀并開啟預售；北京現(xiàn)代全新伊蘭特、MUFASA沐颯全新車型也將在本屆成都車展正式推出；一汽-大眾ID.7 VIZZION將在本屆成都車展中正式上市；2024款上汽大眾威然也將于2023成都車展中公布售價。

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實際上，在成都車展開幕前夕，已有不少合資品牌上市新車。如，近日，東風日產第三代逍客與逍客·經典雙車同時上市，其中第三代逍客售價區(qū)間為13.99萬~17.49萬元，逍客·經典售價區(qū)間為12.59萬~14.59萬元。一直以來，逍客都是東風日產的主力車型，此次煥新后，逍客仍將擔起東風日產的銷量重任。

自主品牌演繹“國貨崛起”

盡管豪華品牌和合資品牌都“摩拳擦掌”，但若論本屆成都車展中的最大亮點，自主品牌顯然有著極強的話語權。尤其今年正值汽車產業(yè)發(fā)展70周年，一眾自主車企爭相在車展的舞臺上亮出“國貨之光”，而新能源產品和技術無疑更是各車企之間實力抗衡的最佳載體。

據(jù)了解，中國一汽、東風汽車、長安汽車、上汽集團、廣汽集團、奇瑞汽車、吉利集團、長城汽車、比亞迪、大運汽車等“中國造”車企均將亮相，而理想、蔚來、小鵬、零跑、嵐圖、高合、極氪、智己、阿維塔、歐拉、極狐、哪吒、AITO、埃安、深藍、昊鉑等品牌也將開啟競爭力和產品力的大比拼。

具體來看，定位于高端電動越野市場的猛士科技，將上市旗下首款中大型豪華電動越野車型——猛士917，新車提供純電、增程兩種動力模式，預售價70萬~160萬元，2023年內限量發(fā)售1687輛；魏牌將攜咖啡系列產品亮相展臺，其品牌首款MPV車型高山將正式開啟預訂；長城炮旗下山海炮性能版將在本屆成都車展中進行全球首秀，2023款黑彈也將煥新上市；智己汽車全新純電中大型SUV——智己LS6將迎來首發(fā)，配備800V快充系統(tǒng)；極狐汽車智能親子車——考拉將開啟預售；仰望U8將于本屆車展正式上市。

在成都車展前夕，自主品牌一大波新品密集入市。如，近日，歐拉品牌第40萬臺整車下線，品牌與用戶共創(chuàng)的2023款好貓及好貓GT木蘭版尊榮型同步上市。其中，2023款歐拉好貓尊榮型有401公里和501公里版本，售價分別為14.98萬元和16.58萬元，限時鉅惠后售價分別為12.98萬元和14.58萬元；而2023款歐拉好貓GT木蘭版尊榮型售價為15.38萬元，限時鉅惠后售價13.38萬元。

圖片來源：企業(yè)供圖

此外，奇瑞汽車近日推出了越野SUV——探索06，正式進軍越野市場，新車搭載鯤鵬1.6TGDI＋7DCT變速箱和全場景智控四驅系統(tǒng)，售價區(qū)間為11.69萬~13.99萬元；阿維塔11鴻蒙版也于日前上市，新車的“含華（華為）量”較之前版本大漲。在ADS2.0智駕之外，新搭載專為阿維塔定制的鴻蒙智能座艙（Beta版）。據(jù)了解，該鴻蒙座艙的零層級設計桌面能讓車機如手機一樣進行操作。同時，阿維塔還將自研的“情景世界”等功能融入鴻蒙車機系統(tǒng)。

根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，8月1日至8月13日，國內乘用車市場零售銷量約為57.7萬輛，同比增長5%，環(huán)比增長8%；今年以來乘用車累計零售約1187.4萬輛，同比增長2%。

石金漫認為，8月國內車市依舊處于淡季之中，但銷量未呈現(xiàn)明顯疲軟態(tài)勢，在去年同期高基數(shù)下銷量表現(xiàn)穩(wěn)定。成都車展將近，預計帶來汽車消費新催化，成都車展將接力上海車展，上市新車有望成為拉動下半年新能源車市向上的核心助力。

“本屆成都車展會產生長尾效應，展期可以促進銷售、增加訂單，展后可以進一步促進下半年的汽車消費，為今年車市的‘金九銀十’開一個好頭。”漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司董事總經理劉國良表示。