每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 裴健如    

在汽車電動(dòng)化智能化轉(zhuǎn)型趨勢下，合資企業(yè)正在遭遇挑戰(zhàn)。不過，一汽豐田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理王林虎認(rèn)為，近年來，中國品牌和造車新勢力高速發(fā)展，給合資品牌帶來了一些沖擊，但這也讓中國汽車市場更加多元化，更加充滿活力。這對合資品牌來說，未必是一件壞事。

“汽車工業(yè)不是百米賽，而是一場馬拉松，考驗(yàn)的是韌性，而決定韌性的關(guān)鍵因素，是體系力。對眾多合資車企而言，優(yōu)勢就是擁有更加豐富的造車經(jīng)驗(yàn)、更成熟的造車技術(shù)和更完善的造車及服務(wù)體系。”王林虎認(rèn)為。

一汽豐田成立20年以來，已形成了科學(xué)的產(chǎn)銷研一體化的產(chǎn)業(yè)布局，建立了具有百萬輛產(chǎn)能的三大生產(chǎn)基地，擁有“高品質(zhì)、高耐久性、高可靠性”的QDR生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，打造了“開不壞的豐田車”的“金字招牌”，贏得超千萬用戶信賴。而在此基礎(chǔ)上，一汽豐田也在積極學(xué)習(xí)、研發(fā)先進(jìn)的電動(dòng)化、智能化技術(shù)，以更加優(yōu)秀的產(chǎn)品回饋廣大用戶。

王林虎表示：“未來，合資車企依然將在中國汽車市場中扮演重要角色，這將會(huì)讓市場競爭更加良性、更加健康，也讓消費(fèi)者得到更多實(shí)惠，一汽豐田將為中國汽車市場的健康發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。”

雖然合資車企在當(dāng)前的新能源汽車市場稍顯落后，但其在中國乘用車市場發(fā)展史中仍具有重要的地位，很長一段時(shí)間內(nèi)都是技術(shù)先進(jìn)性和高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)鏈的代表。“進(jìn)入新時(shí)代，合資品牌的角色仍然無可取代。一方面，合資企業(yè)將繼續(xù)把國際先進(jìn)的技術(shù)、產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)‘引進(jìn)來’，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更好地服務(wù)中國用戶；另一方面，將中國最先進(jìn)的數(shù)字科技、智能化成果、電動(dòng)化實(shí)力反哺外方，讓世界看到中國的進(jìn)步，助力中國企業(yè)‘走出去’。”王林虎表示。